Гидравлическая муфта с несимметричным кругом циркуляции Советский патент 1949 года по МПК F16D33/20 B60K17/02 F16D25/02 

Известны автодмобильные гидравлические муфты с дросселированием потока жидкости при помощи помещаемых в круге циркуляции порогов. Однако порог не обеспечивает максимального эффекта при торможении автомобн.чя двигателем.

В предлагаемой гидравлической муфте с несимметричным кругом ци|м уляц11и эффект то|)можения повышается путем выполнения порога в киде уступа, образованного разностью внутренних диаметров круга циркуляции насоеного и турбинного колес муфты. Такая муфта уменьLHiieT передаваемь Й ею крутящий момент на турбинном колесе на стоянке автомобиля.

На фиг. 1 и 2 схематически показана гидравлическая муфта с несимметричным кругом циркуляции, у которой порог заменен уступом .4. образованным между внутренним диаметром - Д насосного и диаметром d - турбинного колеса.

При торможении автомобиля- двигателем эффективность торможепия увеличивается, так как жидкость в круге циркуляции перемещается в обратном направлении и потому поток жидкости не испытывает тормозящего действия уступа, выполняющего роль порога.

Предмет -изобретения

Гидравлическая муфта с несимметричным кругом циркуляции для автомобилей, снабженная порогом, отличающаяся тем, что, в целях обеспечения эффективного торможения автомобиля двигателем и уменьшения крутящего момента на турбинном колесе при больщих скольжениях, т. е. на стоянке автомобиля, порог выполнен в виде уступа, образованного разностью внутренних диаметров круга циркуляции пасосного и турбинного колес муфть,.

Фиг. I

иг 2