Рулевое устройство Советский патент 1981 года по МПК B63H25/08 

(54) РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Устройство работает следующим образом. При перекладке среднего руля крутящий момент передается от привода среднего баллера (не показан) через вшпсообразный румпель 3 и тяги 8 и 9 на румпели 7 боковых рулей. Все три руля перекладываются одновреме шо, но с различными угловыми скоростями. Заданные соотношения углов п юкладки рулей получаются за счет выбора соответствующей длины румпелей 3 и 7, тяг 8 и 9 и углов раствора осей румпеля среднего руля относительно оси симметрии. Предяагаемое рулевое устройство обесп чивает установку рулей таким образом, что о1 азуют за движителем единый ломаный профиль, направляющий поток с плавным троекратйым отклонением струи в сто рону того или иного борта под углом 9О и более к ДП. Кроме того, на многовальных судах npiH раздельном управлении рулями это рулевое устройство можно использовать в качестве эффективного средства торможения или реверса судна. Формула изобретения Рулевое устройство, содержащее три балансирных руля, перья которых установлены на баллерах и размещены с возможностью примыкания друг к другу и образования ломаного профиля, приче на баллерах рулей жестко закреплены румпели, шарнирно связанные между собой тягами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности рулевого устройства, шарнир, соединяющий тягу левого руля и румпелем среднего руля, установлен нем справа от плоскости симметрии среднего руля, а шарнир, соединяющий тягу правого руля с румпелем среднего руля, установлен слева от этой плоскости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 165388, кл. В 63 Н 25/38, 1961..