Узел затвора арматуры Советский патент 1981 года по МПК F16K25/04 

(54) УЗЕЛ ЗАТВОРА АРМАТУРЫ

I

Иэодретение относится к aj i aTypoстроению H h4OxeT быть использовано в запорной трубопроводной арматуре, а именно в узле затвора.

Известен уэел затвора, содержащий седло и запорный орган, снабженный подпружиненной втулкой, защйщакпцей радиально расположенные уплотнительные поверхности запорного органа от эрозии рабочей среды .

Недостатком известной конструкции является невозможность работы затвора в условиях загрязненных сред ввиду оасутствия очистки седловой уплотнительной поверхности от механических частиц.

Известен также узел затвора арматуры, содержащий седло и взаимодействующий с ним по своей торцовой поверхности запорный орган с соосной подпружиненной втулкой, на нижнем торце которой выполнена кольцевая коническая поверхность f2.

В известной конструкции хотя и обеспечивается очистка седловой уплотнитель ной поверхности от механических примесей, но торцовая уплотнительная поверхность запорного органа подвергается эрозии от рабочей ереды, что снижает долговечность работы узла.

Цель изобретения - повышение долговечности работы узла затвора на загрязненных средах за счет защиты торцовой поверхности запорного органа от эрозии и дсшолнительной очистки уплотнительной поверхности седла.

Указанная цель достигается т&л,

0 что на торце запорного органа установлены разрезные кольца, выполненные в периферийной конической поверхности, ответной . конической поверхности подпружиненной втулки.

5

На фиг. 1 представлен узел затвора в открытом положении, продольный разрез} на фиг. 2 - то же, в закрытом положении, продольный разрез; на фиг. 3 - запорный орган в месте

0 крепления разрезных колец в открытом положении затвора, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в закрытом положении затвора, поперечный разрез.

Узел затвора состоит из запорного

5 органа 1 и седла 2. На запорном органе 1 установлена втулка 3 и пружина 4, На нижнем торце запорного органа 1 установлены при помощи винта 5 разг резные кольца 6 и 7, периферийная

0 поверхность которых выполнена конической и ответна конической поверхности втулки. При закрытии запорного органа 1 кольцевые кромки гид втулки 3 и ко лец б и 7 приходят в соприкосновение с cennofA 2. Ввиду того, что кромки г и д контактируют с седлом 2 по линии то вероятность защемления механических частиц на седле мала. При дальнейшем движении запорного органа 1 в контакт с седлом 2 вступает кромка в собственно запорного органа и создается герметичность в затворе. Кромка д разрезных колец 6 и 7, с момента контакта с седлай кромки г, скользит по седлу 2 и очищает его ка сребкеял от осевших на нем механичес.ких частиц, при этом диаметр кромки д уменадиается за счет уменьшения ширины разреза е. Формула изобретения Узел затвора арматуры, содержащий седло и взаимодействующий с ним по своей торцовой поверхности запорный орган с соосной подпружиненной втулкой, на нижнем торце которой выполнена кольцевая коническая поверхность, отличающийся тем, что, с целью повыиения долговечности работы узла затвора на загрязненных средах, на торце запорного органа установлены разрезные кольца, выполненные с периферийнойконической поверхностью, ответной конической поверхности подпружиненной втулки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 427205, кл. Р 16 К 25/04, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР I 493139, кл. F 16 К 1/34, 1974.

Л-А

6-6

Ф.з

tpta.t