Устройство для запуска двигателяВНуТРЕННЕгО СгОРАНия Советский патент 1981 года по МПК F02N7/00 F02N15/02 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 37 рассоецинения с воцилом и соецинения с коронной шестерней. На чфтеже изображена кинематическая схема оредлагаемого устройства. Устройство содержит пусковой двигатель 1 (гиаромашину) и планетарный редуктор 2, .снабженный центральной шестерней 3, связанной с пусковым двигателем I, коронной шестерней 4, об-. гокной муфтой 5, установленной между последней и корпусом редуктора 2, и сателлитами 6 с водилом 7, кинематически соединенным с валом основного двигателя. Кинематическая связь водила 7 с валом основного двигателя 8 выполнена в ввде ремепной передачи 9, шкив 10 которой установлен на водиле 7 с возможностью относительного вращения и осевого перемещения и снабжен двумя фрикцио ными муфтами II и 12 для периодичеекого рассоединения с водилом 7 и соединения с коронной шестерней 4. Выходной конец водила 7 выполнен в виде винта. Устройсво работает следующим образом. При запуске основного двигателя пусковой двигатель 1, работая в режиме гицродвигателя, вращает центральную шестерню 3 планетарного редуктора 2. Сателлиты 6, обкатываясь вокруг центральной шестерни 3, стремятся повернуть коронную шестерню 4, но вращению коронной шестерни 4 препятствует обгонная муфта 5. Вследствие этого крутящий момент с пускового двигателя 1 передается водилу 7 планетарного редуктора 2. Шкив 10 в результате сил сопротивле ния со стороны ..основного двигателя при вращении винтовой поверхности водила 7 смещается влево, соединяется при помощ фрикционной муфты II с водилом 7 и Начинает вращаться с его скоростью. Посл этого производится запуск основного дви гателя 8 от шкива 10 через ременную передачу 9. После запуска основного двигателя 8 скорость вращения его вала превысит скорость вращения шкива Ю. В результате этого шкив 10 рассоединяется с водилом 7, переместится вправо по его 14 винтовой поверхности и соеоинится при помоши фрикционной муфты 12 с коронной шестерней 4. Обгонная муфта 5 не препятствует вращению коронной шестерни 4, которая через сателлиты 6 передает крутящий момент центральной шестерне 3 (сателлиты 6 неподвижны относительно коронной шестерни 4), а через нее и пусковому двигателю I, который начинает работать в режиме гидронасоса для создания давления в системах вспомбгательного оборудования. Таким , обеспечивается использование пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощности, а именно в качестве гидронасоса. Формула изобретения Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее пусковой двигатель и планетарный редуктор, снабженный центральной шестерней, свяаанной с пусковым двигателем, коронной шестерней, обгонной муфтой, установленной между последней и корпусом редуктора, и сателлитами с водилом, кинематически соединенным с валом основного двигателя, отличающееся тем, что, с целью обеспечения универсальности путем .изменения передаточного отношения редуктора и использования пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощности, кинематическая связь водила редуктора с /валом основного двигателя выполнена в виде ременной передачи, шкив которой установлен на водиле с возможностью относительного вращения и осевого перемеще вия и снабжен двумя фрикционными муфтами для периодического рассоедине--i--.- .- ния с водилом и соединения с коронной шестерней. Источ1 ики информации,, принятые во внимание при экспертизе 1.Рудничный транспорт, НИИИНФОРМТЯЖМАШ, вып. 2, с. 21, 1967. , 2. Патент Великобритании NJ 1228297, кл. F 2Q , опублик. 1971.