Способ электрического моделированияэлЕКТРОМАгНиТНыХ пРОцЕССОВ B лиНЕйНОМАСиНХРОННОМ дВигАТЕлЕ Советский патент 1981 года по МПК H02K41/00 G06G7/62 

(54) СПОСОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПРОЦЕССОВ В ЛИНЕЙНОМ АСИНХРОННОМ ДВИГАТЕЛЕ

ряжения; источник 8 переменного напряжения.

При известном распределении векторк го магнитного потенциала, обусловленного первичными токами индуктоP f 1 распределение плотности

6х

тока во вторичной цепи от ЭДС движе,ния, находится аналитически по удельной электропроводности вторичной цепи у2 скорости ее движения V

. .Wv Полученные значения пространственного распределения плотности тока JJ ( X, у) вводятся в область 4 на модели.

Д Л 1ч м

Распределение -. /.. находится

Эх .

моделированием режима холостого хода ЛАД, при котором в зазоре отсутствует вторичная цепь.

Этот режим получается на модели отключением слоя распределенной емкости или, что эквивалентно, при питании таковводов различных фаз; постоянным током от источника 7 с использованием метода наложения (припитании токовводов постоянным током влияние емкостного слоя в установившемся режиме на электрическое поле в модели исключается. При задании в область 4 модели распределения плотности тока jlj (х« у) необходимо учитывать, что во вторичной цепи ток от ЭДС движения растекается и вн активной, зоны индукторов. Плотность тока Jj (х,у) в зоне растекания находится на модели автоматически известным образом.

Таким образом, способ обеспечивает возможность более полного учета

электромагнитных процессов в движущейся вторичной цепи - вторичных про|дрльных краевых эффектов, тем самам, пог.ышая точность моделирования и расширяя диапазон применения, не огра- ничивая его режимами ЛАД при неподвижной вторичной цепи и ее отсутствии.

Формула изобретения

Способ электрического моделирования, электромагнитных процессов в линейном асинхронном двигателе, заключающийся в задании в электрическую модель на сплошных проводящих средах ,

5 токов, определяемых плотностью первичных токов двигателя, в области, соответствующие обмоткам, и нахождении в ней пространственного распределения электрического потенциала, о т 0ЛИЧ ающийс я тем, что, с целью повьвиения точности моделирования и расширения диапазона его применения, по полученным значениям электрического потенциала аналитически рассчиты5 вают распределение плотности вторичных токов ЭДС движения в автивной зоне двигателя и задают в соответствии с этим распределением токи в область модели, соотносимую со вторичной цепью линейного двигателя, после чего0 определяют результирующее распределение электрического потенциала.

Источники информахдаи, принятые во внимание при экспертизе

1.Железные дороги лира . 6, . , с. 3-14.

2.Известия АН СССР. Энергетика и транспорт, 1977, 3, с. 70-73.

/J