Секторный затвор Советский патент 1981 года по МПК B66B17/26 

лолсёнйй; на фиг. 2 - общий вид секторного затвора в открытом нолол ении; на фиг. 3 - вид А фиг. 2; на фиг. 4-разрез Б-Б фиг. 1.

Затвор состоит из сектора 1 с приводом и наклонного лотка 2, неподвижно закрепленного на раме скипа. В описываемом примере конкретного выполнения затвора принят применяемый в отечественной практике вариант привода посредством разгрузочных роликов 3 и кривых 4. Сектор 1 закреплен на скипе при помощи шарнира 5 и снабжен разгрузочными роликами 3, установленными на валу 6. Лоток 2, неподвижно закрепленный на скипе, является продолжением днища скипа. Под днищем лотка в нижней его части расположен выдвижной рештак 7, представляющий собой сплошной лист с ребрами жесткости на нилшей стороне и имеющий отверстия в верхней части, не выходящие за габариты днища лотка. На боковинах неподвижного наклонного лотка 2 нод его днищем укреплены направляющие 8, выполненные из угольников, по которым перемещается рештак 7. Снизу на днише лотка 2 наварены упоры 9 и 10, ограничивающие возможные перекосы рештака 7, но обеспечивающие его свободное перемещение за счет необходимых зазоров. При этом нижний упор 9 выполнен сплошным по всей ширине днища и служит одновременно для удаления налипшей на рештак горной массы. Рештак 7 с помощью двух тяг 11 шарнирно соединен с валом 6 разгрузочных роликов 3. Для удобства монтажа соединение тяг 11 с валом 6 выполнено разъемным и снабжено ограничителями 12 для предотвращения перемещения концов тяг вдоль вала.

При загрузке скипа и движении его по стволу сектор 1 находится в нижнем положении, закрывая выпускное отверстие скипа. При этом вал 6 разгрузочных роликов 3 находится в крайнем правом положении, удерживая с помощью тяг 11 рештак 7 в габаритах скипа. При подходе скипа к месту разгрузки ролики 3 входят в разгрузочные кривые 4, неподвижно установленные в копре, принудительно перемещаются влево, поднимая сектор 1 вверх и открывая выпускное отверстие скипа. Одновременно рештак 7 с помощью тяг 11 опускается по направляющим 8 вдоль днища лотка 2, перекрывая зазор между скипом и приемным

бункером 13 И Предотвращая, таким образом, просыпание горной массы в ствол. При этом он занимает положение, являющееся как бы продолжением днища лотка 2, опираясь при разгрузке на направляющие 8 и упоры 10.

После разгрузки скип начинает двигаться вниз, кривые 4 отводят ролики 3 вправо, сектор 1 опускается, закрывая выпускное отверстие, рештак 7 поднимается вверх. При этом упор 9 очищает его от возможных остатков горной массы, предотвращая забивание полости между рештаком 7 и днищем лотка 2. Этому способствуют также и отверстия в верхней части рештака, через которые горная масса будет просыпаться в случае ее попадания в указанную полость.

Применение данного секторного затвора позволяет исключить просынание содержимого скипов в зумпф, что, с одной стороны, повышает производительность подъема, а с другой, исключает необходимость в дополнительных затратах по очистке зумпфа. Простота конструкции обуславливает ее экономичность как по капитальным затратам, так как не требует дополнительных выработок, установки дорогостоящего стационарного оборудования, так и по эксплуатационным затратам, необходимым для обслуживания. Принудительное перемещение рештака и удержание его в транспортном положении обеспечивает его надежную работу.

Формула изобретения

Секторный затвор, включающий сектор с приводом и неподвижно закрепленный лоток, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности загрузки-разгрузки скипа, он снабжен направляющими, установленными под днищем лотка и рештаком, выполненным в виде листа, шарнирно соединенного посредством тяг с валом привода с возможностью перемещения по направляющим.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 196268, кл. В 66В 17/26, 1967.

2.Проспект DSL Skip, SALA Maskinfabriks АВ Sweden, leaflets 114 E, 1975 (прототип).

ю

Ю

II