Моющее средство "рельсин" для очисткиРЕльСОВыХ пуТЕй Советский патент 1981 года по МПК C11D1/34 C11D3/44 C11D7/50 

1

Изобретение относится к сиитетическим моющим препаратам, нредназиаченным для ручной очистки рельсовых иутей метрополитена от смазочных масел, атмосферной и металлической пыли.

Известно применение технических моющих препаратов для очистки металлических поверхностей. Одним из самых распространенных способов удаления маслянистых загрязиеиий с поверхности металлов является метод обезжиривания органическими растворителями.

Известен, например, иреиарат, содержащий керосин, олеиновую кислоту, триэтаиоламин и трикрезол .

Достоинством способа очистки моющими средствами с присутствием растворителей является высокая растворяющая способность органических растворителей по отнощению к жирам животного, растительного и минерального происхождения. Однако имеется и ряд значительных недостатков, ограничивающих области применения. Растворители являются пожаро-взрывоопасными летучими жидкостями, обладающими высокой токсичностью.

Иаиболее широко применяются в промышленности для очистки твердых металлических поверхиостей от маслянистых загрязнений шелочные моющие составы. Их

при.менение обеспечивает высокую экономическую эффективность, которая, наряду с малой, по сравнению с растворителями токсичностью и полной ножаробезонасностью обеснечнвает им наиболее широкое нрименение в народном хозяйстве.

Известно моющее средство, рекомендуемое для очистки рельсовых путей, состава, г/л:

10

Едкий иатр

15,0

Сода кальцинированная 12,5 Тринатрийфосфат 25,0

Метасиликат натрия, 10,0 2,0

Эмульгатор ОП-72,0

(моно- и диалкилфенополигликолевый эфир) И.

Водный раствор этого состава требует подогрева, так как наиболее высокая моющая способность достигается ирн температуре выше 50-60°С;

требуется тщательиое полоскание чистой водой промытых рельсов с целью удаления образующего осадка солей, которое могут вызвать коррозию металла; применение для очистки рельсов в тоннелях водных растворов щелочных моющих средств не представляется возможным из-за повышенной электропроводимостн.

Целью изобретения является повышение моющей снособностн с сохранением электропроводности рельсовых путей.

Поставленная цель доститается тем, что моющее средство, содержапд,ее воду, поверхноетпо-активное вещество и добавки, в качестве поверхностно-активного вещества содержит калиевую соль ди-(алкилнолиэтиленгликолевого) эфира фосфорной кислоты (окспфос), в качестве добавок содержит диэта юламид и карбамид и дополнительно средство содержит бензиловый спирт 1ли метилхлороформ, глицерин и этилцеллозольв при следующем соотпощении компонентов, вес. %:

Калиевая соль ди-(алкилполиэтиленгликолевого) эфира фосфорной кислоты 3-6 Диэтаполамид0,5-3

Карбамид15-25

Бепзиловый спирт или метилхлороформ5-10

Глицерин10-15

Этилцеллозольв10-15

ВодаОстальное

Желательно беизиловый спирт или метилхлороформ и Этилцеллозольв и глнперип исиользовать в весовом соотно1испии от 1 : 2 : 2 до 1 : 1,5 : 1,5, соответственно.

Фосфорсодержащее поверхностно-активное вещество - окснфос представляет собой калиевую соль ди-(алкилполиэтнлеигликолевого) эфира фосфорной кислоты в виде янтарной жидкости средией вязкости с 99%-пым содержанием основного вепхесчва. В качестве примесей содержится не более 0,2% неорганических фосфатов, ие более 0,002% железа и до 1,0% воды. Как фосфорсодержащее ПАВ, оксифос обладает снособностью ингибировать коррозию чериых металлов, что явилось обоснованием его выбора для введения в состав пренарата. Кроме того, оксифос растворяется в больщипстве полярных и неполярных жидкостей.

Учитывая, что данный препарат нредназначеп для очиетки рельсовых путей метрополитена вручную, в его состав введеи глицерин. Добавка глицерина нозволяет защищать кожу рук от воздействия па нее красителей, органических растворителей и разбавителей, мащинных смазочных масел, дегтя, мазута, еажи, металлической пыли и т. п.

Кроме того, глицериноводные растворы замерзают при низких температурах, что позволит повысить такой товарный показатель, как точка помутнения в условиях хранения при низких температурах.

Этилцеллозольв (моноэтиловый эфир этиленгликоля) бесцветная жидкость со слабым запахом, хорошо смешивается как с полярными, так и неполярными растворителями.

Для улучшения совместимости растворов ПАВ и растворителей применяется карбаМИД. Введение карбамида способствует увеличению ингибирующей способности моющих препаратов от атмосферной коррозии. Бензиловый спирт - растворитель, который наряду с хорошей растворяющей способностью обладает также и эмульгирующей способностью. Бензиловый снирт в воде мало растворим, нейтрален, практически не имеет запаха и испаряется крайне медленно.

Учитывая, что промышленное производство этого продукта крайне незначительно, была изыскана возможность замены его на другой растворитель-метилхлороформ. Введение метилхлороформа взамен бензилового спирта не оказывает влияния на снижение моюн1ей способности, а величина удельной электропроводности уменьшилась.

Метилхлороформ - негорючий органический растворитель, он смешивается со многими органическими растворителями, по практически иерастворим в воде. Он является хорошим растворителем для масел, жиров и смол, обладает высокой стабильностью и относительно низкой токсичностью.

Диалкилоламиды представляют светло-коричневую жидкость. Дпалкилоламиды вводят в составы жидких моющих средств с целью обеспечения смягчаюшего действия композиций на кожу при их ирименепии.

Учитывая, что рельсы пути метрополитена являются электрическими испямп системы автоблокировки, были примепеиы поверхностно-активные вещества и активные добавки, обладающие незначительной электропроводностью.

Предлагаемый моющий препарат содержит оптимальное соотношение компонентов, при котором достигается требуемая моюшая способность при электропроводностп водопроводной воды.

Технология .нриготовлеиия предлагаемого моющего препарата заключается в механическом смешении исходных компонентов при 20-25°С, при этом газовых выбросов и сточных вод пе образуется.

Процесс получения моющего препарата может быть оформлен как периодический или непрерывный, причем каждый компонент загружают после полного растворения предыдущего.

Представлены сравнительные испытания описываемого моющего средства и известного.

Составы композиций, отражающие содержание компонентов по нижнему, среднему и верхнему пределу, приведены в табл. 1.

Приготовленные композиции представляют однородные прозрачные жидкости от светло-желтого до коричневого цвета. Были определены удельная электропроводность в электрической ячейке с реохордным мостом Р-38 и моющая способиость иа приборе с вращающейся планшайбой. Т а б л 11 ц а 1 Моющая способность композиции определена по методу из трех осповиых операций: искусственного загрязнения стальной детали, отмывания детали в моющем растворе композиций и оценки моющего деистВИЯ по количеству оставшегося па детали искусствеппого загрязнения. На поверхность стальной детали наносят естественное загрязнение, снятое с рельсовых путей метрополитена. Загрязненную деталь отмывают на указанном выше приборе. Моющую способность выражают по разнице веса стальной детали до и после отмывки. Результаты измерения удельной электропроводности и моющей способностп данных композиций приведены в табл. 2. т а б л и U Как видно из данных таблицы 2, образцы препаратов обладают моющей способностью 94,7-98,4% (без доплонительного подогрева), т. е. гораздо выще моющей способности известного средства. Величина удельной электропроводности испытуемых композиций значительно ниже величины удельной электропроводностп пзвестпого устройства. Формула изобретения 1. Моющее средство для очистки рельсовых путей, содержащее воду, поверхностно-актпвное вещество и добавки, о т л и ч а юп;ееся тем, что, с целью повыщения моющей способности с сохранением электропроводности рельсовых путей, в качестве поверхностно-активного вещества средство содержит калиевую соль дп-(алкилполиэтпленгликолевого эфира) фосфорной кислоты, в качестве добавок оно содержит диэтаноламид и карбамид и дополнительно средство содержит бензиловый спирт или метнлхлороформ, глицерин и этилцеллозольв при следующем cooTHoniennn компонентов, вес. %: Калиевая соль ди-(алкилполиэтиленгликолевого эфира) фосфориой кислоты3-6 Диэтанола.мид0,5-3 Карбамид15-25 Бензиловый спирт или метилхлороформ5-1CГлицерип 10-15 Этилцеллозольв 10-15 Вода Остальное 2. Средство по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит бензиловый спирт пли метилхлороформ и этилцеллозольв глпперин в весовом соотнощении от 1:2:2 до 1 : 1,5 : 1,5, соответственно. Источники информации, принятые во внимание нри экспертизе 1.Рекомеидации по применению новых средств очистки машин и деталей при ремонте. М., ГОСНИТИ, 1975, с. 52-64. 2.Леонтьев В. И. Механизация очистки рельсов метрополитена. Сб. «Материалы второй конференции метрополитенов страны, т. 2, Л., 1971, с. 184-187 (прототпп).