Стенд для испытания мотопил Советский патент 1981 года по МПК G01M19/00 

Изобретение относится к средствам вибрационных испытаний моторных пил и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Известен стенд для испытания мотопил, включающий неподвижное основание, имитаторы рук оператора и древесины, пильную шину с ведущей звездочкой, закрепляемую в имитаторе древесины, нагружающее устройство и упругую муфту, связывающую ведущую звездочку с нагружающим устройством 1.

Недостатком известного стенда является то, что не обеспечивается эквивалентность крутильных колебаний привода пильной цепи реальным условиям, что не позволяет испытывать мотопилы на надежность и не обеспечивает экивалентных виброперегрузок на двигателе и рукоятках.

Известен также стенд для испытания мотопил, содержащий неподвижное основание, элементы крепления пильного аппарата с направляющей шиной и нагрузочное устройство в виде вибратора, соединенного со звездочкой пильного аппарата 2.

Недостаток этого стенда заключается в невозможности регулирования величины силы, возбуждающей крутильные колебания привода пильной цепи, эквивалентные реальным.

С целью устранения указанного недостатка вибратор выполнен в виде электромагнита и диска с прорезями, причем количество прорезей диска равно числу зубьев звездочки.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - упругая муфта, разрез; на фиг. 3 - вид А фиг. 2.

Стенд содержит неподвижное основание 1, элементы 2 крепления пильного аппарата с направляющей шиной 3, имеющей ведущую звездочку 4, нагрузочное устройство 5 в виде вибратора и упругую муфту 6,

связывающую ведущую звездочку 4 с нагрузочным устройством 5. Ведущая звездочка 4 пильного аппарата снабжена контргрузом 7, выполненным в виде диска с прорезями 8 (фиг. 3), взаимодействующим с электромагнитом 9. Количество прорезей 8 контргруза 7 выполнено равным числу зубьев звездочки 4, а момент инерции контргруза относительно оси вращения выполнен эквивалентным приведенной массе пильной цепи. Контргруз 7 ступицей 10 закреплен винтом И на поводке 12 ведущей звездочки 4, установленном на шлицах приводного вала 13 пильного аппарата. Упругая муфта 6 при помощи пальцев 14 соединяет контргруз 7 с полумуфтой 15, установленной ступицей 16 на выходном валу 17 нагрузочного устройства 5.

При работе двнгателя полезная мощность передается через редуктор, ведущую звездочку 4 с контргрузом 7 и упругую муфту на вал генератора. Одновременно в системе привода пильной цепи создаются крутильные колебания, амплитуды которых зависят от внешних возмущающих моментов, в том числе и от снл, возникающих при вхождении зубьев пильной цени в древесину. Контргруз 7, момент инерции которого равен нриведенному моменту инерции от массы пильной цепи, обеспечивает эквивалентность инерционных свойств крутильной системы привода мотопилы, установленной на стенде без пильной цепи. Уиругая муфта 6 позволяет осуществить податливую связь системы привода, устранив его влияние на частоты и формы колебаний привода. Контргруз 7 с прорезями 8, взаимодействуя с электромагнитом 9, приводит к возбуждению моментов сил, амплитуды и частота которых эквивалентны силам от вхождения зубьев цепи в древесину, что обеспечивает эквивалентность амплитуд крутильных колебаний привода цени реальным. Величина сильг, воздействующей на контргруз 7, регулируется величиной тока обмотки электромагнита 9.

Формула изобретения

Стенд для испытания мотопил, содержащий неподвижное основание, элементы крепления пильного аппарата с направляющей щиной и нагрузочное устройство в виде вибратора, соединенного со звездочкой иильного аппарата, отличающийся тем, что, с целью регулирования величины силы, возбуждающей крутильные колебания привода пильной цепи, эквивалентные реальным, вибратор выполнен в виде электромагнита и диска с прорезями, причем количество ирорезей диска равно числу зубьев звездочки.

Источники информации,

принятые во внимание нри экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 578580, кл. G 01 М 19/00, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР № 652465, кл. G 01 М 19/00, 1976 (прототип).

Фг/г. I

Г

..

BuSA

3