Дроссельно-регулирующее устрой-CTBO Советский патент 1981 года по МПК F16K1/52 F16K47/04 

(54) ДРОССЕЛЬНО-РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к арматуростроению. Известно дроссельно-регулирующее устройство,в котором на поверхности седла и плунжера выполнены гребешки (зубцы) в виде тонких упругих лопастей, обеспечивающих надежное уплотнение 1 .. Недостатком известного, устройства является то,что характеристика этого устройства резко нелинейная. Известно также дроссельио-регулир ющее устройство,в корпусе которого установлен с возможностью перемещения относительно седла плунжер с выполненными на его поверхности дросселирующими гребешками 2. Недостатком этого устройства явля ется недостаточный диапазон регулиро вания. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования. Поставленная цель достигается тем что дроссельные гребешки выполнены с переменным шагом,седло выполнено коническим,цилиндрическим или коническо-цилиндрическим,а шаг гребешков соответственно увеличивающимся, умен шающимся в сторону рабочего торца плунжера И.ЛИ увеличивающимся в обе стороны от места перехода конической части в цилиндрическую. На фиг,1 схематически показано устройство с коническим седлом; на фиг.2 - то же,с цилиндрическим седпом; на фиг.З - то же,с конусно-цилиндрическим седлом. В корпусе 1 жестко установлено седло 2,относительно которого перемещается плунжер 3, на дросселирующей части которого выполнены дросселирующие гребешки 4 с шагом t. Седло 2 может быть выполнено коническим,цилиндрическим или коническо-цилиндрическим. Плунжер может быть выполнен цилиндрическим или коническим с одинарной или двойной конусностью. Гребешки на плунжере выполнены с переменным шагом по закону t (5-6)(f, где J- зазор между поверхностями плунжера и седла. В случае конических плунжера и седла (фиг.1) ыаг гребешков нарастает 6 направлении от седла к плуйжеру (снизу вверх при показанном на фиг.1 верхнем расположении плунжера относительно седла). При цилиндрическом седле (фиг.2) шаг гребешков нарастает в направлении от плунжера к седлу (т.е. сверху вниз при показанном на фиг.2 верхнем расположении плунжера относительно седла).. В случае коническо-цилиндрического седла (фиг.З) оно имеет коническую часть с углом конусности с( к 6 цилинд рическую часть диаметром dg, При этом плунжер выполняется с двойной конусностью, с углами ci, и о1 -В этом случае от места сочленения двух конусностей шаг гребешков нарастает в противоположных направлениях (вверх: t Т.Д.,ВНИЭ5 2f 22 tj-j И Т.Д.). При ЭТОМ закономерность .нарастания может быть одной и той же,например, t (5-б)сГ,но зазор для верхней и нижней частей плунжера в сочетании с коиической и цилинд рической частями седла остается свой Дроссельно-регулирующее устройство работает следукщим образом. С помощью привода (не показан), перемещгиот плунжер 3 относительно седла 2. При этом достигается сразу несколько эффектов: изменяется дросселирук)1ций зазор (как в любом из известных дроссельно-регулирующих устройств); к наиболее узкому сечению подходят гребешки,образующие впадины, размеры которых позволяют образовать в них круговые вихри с оптималь ным отбором энергии от потока; изменяется количество гребешков,находящихся против седла и образующих дрос селирующую щель,что аналогично извес тному устройству. Таким образом,в предлагаемом устройстве дросселирование осуществляется изменением величины зазора,соотношением размер а канавки и дроссельной щели,а также количеством гре бешков в щели. При перемещении штока плунжера благодаря указанному изменению дросселирования соответственно изменяется и расход среды через устройство, а вслед за ним и через объект регулирования. Формула изобретения 1.Дроссельно-регулирующее устройство, в корпусе которого установлен с возможностью перемещения относительно седла плунжер с выполненными на его поверхности дросселирукяцими гребешками, отличающееся тем, что,с целью расширения диапазона регулирования, дроссельные гребешки выполнены с переменным шагом. 2.Устройство ПОП.1, отличающееся тем,что седло выполнено коническим,а шаг гребешков - увеличивающимся в сторону рабочего торца плунжера. 3.Устройство по П.1, отличающееся тем,что седло выполнено цилиндрическим,а шаг гребешков уменьшакяцимся в сторону рабочего торца плунжера. 4.Устройство по П.1, от л и чающееся тем,что седло выполнено коническо-цилиндрическим,а шаг гребешков - увеличивающимся в обе стороны от места перехода конической части в цилиндрическую. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3185438, кл.251334, 1962. 2.Авторское свидетельство СССР 276663, кл. F 16 К 1/12, 1969.

otO

(put.3

&1

IZA