Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1981 года по МПК F02B23/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, преимущественно при непосредственном впрыске топлива в камер сгорания. Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащее камеру сгорания, ограниченную цилиндром, его крышкой, снабженной топливной форсу кой, установленной по оси цилиндра, впускными и выпускньми клапанами и днищем поршня, снабженным выемкой, пересекающейся с боковой поверхность поршня. Такое выполнение двигателя исключает образование щели по ходу движения воздушного потока, заполняющего камеру, что улучшает процес сы смесеобразования и сгорания l . Однако значительные радиальные размеры выемки и отсутствие в ней вытеснителя уменьшают интенсивность вихреобразования в камере и согласованность распределений воздуха и топлива, что ухудшает сгорание. Цель изобретения - улучшение процесса сгорания. Поставленная цель достигается те что выемка в поршне выполнена в вид конуса и сопряженного с ним выступа, смещенного относительно оси цилиндра в сторону, противоположную впускному клапану. На чертеже изображены цилиндр и головка предлагаемого двигателя, поперечный разрез. Двигатель внутреннего сгорания содержит -поршень 1, снабженный конусной выемкой 2, пересекакнцейся с боковой поверхностью поршня 3 и ограни чивакицей со cTOpoffij поршня камеру 4 сгорания, выступ 5, сопряженный с выемкой, смещенный относительно оси 6 цилиндра в сторону, противоположную впускному клапану 7. Двигатель снабжен выпускным клапаном 8, гильзой цилиндра 9,впускным 10 и выпускным 11 каналс1ми, выполненными в головке цилиндра, и форсункой, впрыскивающей только в виде факелов 12 непосред- ственно в выемку в поршне. Поверхности клапанов и выемки под ними образуют каналы со значительными проходными сечениями, обеспечивающими им малые гидравлические сопротивления Вытеснитель делит камеру сгорания на больший объем, расположенный под впускным клапаном 7 и меньший объем, расположенный под выпускным клапаном