Устройство для определения нагаро-ОбРАзОВАНия B дВигАТЕляХ ВНуТРЕН-НЕгО СгОРАНия Советский патент 1981 года по МПК G01N33/22 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГАРООБРАЗОВАНИЯВ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО . СГОРАНИЯ

2 и выходной 3 патрубки, нагарник.4 выполненный в виде диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, расположенной перпенди.кулярно потоку продуктов сгорания, направляемому входящим патрубком 2, другая плоскость сопряжена с теплообменником охлаждения 5, Нагарник 4 устанавливается в отверстие б корпуса 1, сопрягается с теплообменником 5 и с ним вместе поджимается к корпусу 1 винтом 7.

Для контроля и регулировки температуры нагарника 4 теплообменник снабжен термопарой 8. Входной 2 и выходной 3 патрубки выполнены с крепежными элементами для присоединени устройства к выпускному тракту двигателя.

В многоцилиидровом двигателе все выходные патрубки объединяются в общий коллектор, присоединяемый к приемной трубе глушителя (не показано) .Устройство работает следующим образом.

Продукты сгорания из камеры сгорния двигателя направляются выходным патрубком 2 на рабочую поверхность нагарника 4, омывают ее и затем через выходной патрубок 3 отводятся в коллектор и приемную трубу глушителя (не показано) . При смкывании рабочей поверхности продуктами сгорания на ней откладываются частицы нагара, по которому затем путем взвешивания нагарника до и после проведения эксперимента определяют нагарообразуюцие свойства топлива и масла в двигателе.

Установка устройства в выпускном тракте двигателя приводит к снижению т мшературы продуктов сгорани топлива, что наряду с размещением рабочей поверхности нагарника перпендикулярно направлению движения их позволяет увеличить в абсолютных величинах количество осгикдаемого

на нагарнике нагара, что, в свою очередь, обеспечивает повышение точности и уменьшение продол ;ительности определения свойств применяемых топлив. А последнее в значительной степени влияет на правильный подбор топлива для каждой конкретной марки двигателей или каждого отдельного двигателя.

Формула изобретения

1.Устройство для определения нагарообразования в двигателях внутреннего сгорания, содержащее

5 корпус с охлаждаемым нагарником,

рабочая поверхность которого контактирует с продуктами сгорания топлива, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и

0 сокращения времения определения нагарообразующих свойств топлива, корпус размещен в выпускном тракте двигателя, а рабочая поверхность нагарника расположена перпендикулярно направлению движения продуктов сгорания.

2.Устройство ПОП.1, отлича ю щ еес я тем,, что корпус выполнен со входным и выходным патрубками в виде части выпускного тракта Г-образной формы.

0 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что нагарник установлен в зоне поворота продуктов сгорания соосно входящему патрубку. 4. Устройство по пп.1-3, о т 5 л и ч а ю щ е е с я тем, что нагарник выполнен в виде диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, а другая сопряжена с теплообменником охлаждения.

0 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Папок К.К. и Лившиц С.М. Оценка склонности топлив и масел к образованию нагара в двигателях.Химия и технология топлив и масел,

1960, №.12, с. 58-63.