Способ оценки нагарообразующей способности дизельных топлив,керосинов и масел на установке ит9-3 Советский патент 1976 года по МПК G01N33/22 G01N33/28 G01N5/00 

Одной из основных причин, нарушающих нормальную работу двигателей внутреннего сгорания и турбореактивных двигателей, является нагарообразование. Нагары, образующиеся при сгорании топлива, способствуют нреждевременному износу ответственных деталей двигателя, нригоранню порщневых колец и закоксованию форсунок. В труборедукторных двигателях нагарообразование ведет к нарушению процесса сгорания и преждевременному выходу из строя камер сгорания.

В зависимости от качества применяемых в двигателях топлива и масел, вредное влияние нагаров может быть снижено или устранено. Исходя из этого, при подборе топлива или масла для двигателей необходимо детальное изучение их способности к нагарообразйванию в различных условиях работы.

Существующие лабораторные методы испытания топлива и масел на нагарообразование, например, определение содержания кокса при сжигании, не дают представления о работе в эксплуатационных условиях.

Применяемое моторное испытание на реальных двигателях требует сложного оборудования, больших количеств испытуемого .продукта и занимает много времени.

Описываемый способ испытания и оценки нагарообразующей способности топлива и масел обеспечивает проведение исследования в условиях, близких к условиям работы реальных двигателей, в короткий срок и при незначительном расходе анализируемого нефтепродукта.

Испытание проводится на одноцилиндровой установке ИТ9-3, предназначенной для определения цетанового числа дизельных топлив по ГОСТ 3122-52, в предкамеру которой вводится нагарник и прикрепляется винтом к днищу поршня, измеряющего степень сжатия в ней, а количество нагара определяется по разности веса нагарника до и после испытания.