Топливная форсунка Советский патент 1981 года по МПК F02M61/10 

(54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Изобретение относится к двигателе строению. Известна топливная форсунка лля двигателя внутреннего сгорания, соде жаадая корпус с сопловым отверстием и расположенную в корпусе иглу-с уплот нительным конусом и штифтом с управл ющей кромкой на его торце, вьшолненным .с возможностью входа в соглотзов отверстие во время всего хода иглы 1 . Недостатком этой форсунки является то, что она не обеспечивает регулирования топливнойструи в широких пределах. Цель изобретения - регулирование топливной струи в широких пределах. Указанная цель достигается тем, ч управляющая кромка выполнена наклонн к оси форсунки или в виде лыски, рас положенной на штифте со стороны соплового отверстия. Кроме того, упомянутая лыска образована на цилиндрической части Штифта его сегментным участком, а сопловое отверстие частично вьтолнено глухим для входа шти та и снабж.ено проходом, расположенны наклонно к оси (Т)Орсунки. На фиг. 1 изображена конструктивная схема предлагаемой орсунки в закрытом положении; на фиг. 2 - то же,в частично открытом положении,на. фиг. 3 - то же, в открытом положении на фиг. 4 - то же, с управляющей кромкой, выполненной в виде лыски; на . фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4. Форсунка содержит корпус 1 с сопловьлм отверстием 2 и расположенную в корпусе 1 иглу 3 с уплотнительным конусом 4 и штифтом 5 с управляющей кромкой 6, выполненной наклонно к оси форсунки или в виде лыски 7, расположенной на цилиндрической части штифта 5 со стороны соплового отверстия 2 и образованной сегментным участком штифта 5. Сопловое отверстие 2 частично выполнено глухим для входа штиАта 5 и снабжено проходом 8, расположенным наклонно к оси форсунки. Форсунка работает следующим образом.. С повышением давления, подаваемого насосом топлива, игла 3 поднимается и топливо поступает в полость корпуса 1, расположеннуюза уплотнительным конусом 4. При незначительном подъеме иглы 3 в двигатель топливо поступает по кольцевому зазору между сопловым отверстием 2 и штйЛтом 5. При последующем подъеме .иглы