Электрический двигатель Советский патент 1950 года по МПК H02K23/02 H02K23/40 

Предметом изобретения является электрический двигатель с двумя коллекторными роторами и с общей ненодвижной магнитной системой.

В предлагаемом двигателе оба ротора расиоложены вдоль одной оси или иа общем валу, а неподвижная магнитная система составлена из ряда пластин, не имеющих обмоток. Таким обрайом в машине отсутствует специальная система возбуждения. Магнитный же поток возбуждения создается действием реакции якоря.

На фиг. 1 и 2 изображены две проекции двигателя; на фиг. 3-схема второго варианта двигателя.

Два коллекторных ротора 1 и 2 машины расположены вдоль одной оси (фиг. 1,2) или же на общем валу (фиг. 3).

Щетки на коллекторе ротора 1 смещены примерно на 90 по отношению к щеткам на коллекторе ротора 2 и соединяются с ними последовательно или параллельно.

Отдельные железные или стальные иластины 4, 5, 6 и 7 статора 3 магнитно связывают роторы и расположены так, чтобы магнитный поток каждого из роторов мог замыкаться через другой ротор.

При работе двигателя магнитные потокп роторов 1 и 2 (магнптные потоки реакцпи якоря) возбуждают машппу и роторы вращаются под действием крутящих моментов, создаваемых силами взаимодействия между токами в роторах и магнитным потоком Ф.

Двигатель может работать при нитанпп от сети как иостоянното, так и переменного тока. Равным образом машина мончвт быть использована и в качестве генератора постоянного тока.

Изменение пускового момента нлп реверсирование двигателя осуществляется изменением положения щеток на коллекторе.

Предмет изобретения

1.Электрический двигатель с двумя коллекторными рохорами и с общей для них неподвижной магиитиой системой, паиравляющв): мьичпггный поток возбуждения последовательно через оба якоря, о т л и ч а ющ и и с я тем, что оба ротора расположены один за другим вдоль одной осп, а неподвижная иолюсная система составлена из нескольких иластии, расноложеиных- но образующим роторов и лишеиных обмоток возбуждения,,

2.Электродвигатель по п. 1, отличающий с я тем, что оба ротора закреплены на валу.