Устройство для противопомпаж-НОй зАщиТы КОМпРЕССОРОВ Советский патент 1981 года по МПК F04D27/02 

(54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОПОМПАЖНОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРОВ

1

Изобретение относится к защите от помпажа центробежных компрессоров с электроприводом.

Известно устройство противопомпажной защиты компрессоров, содержащее реле времени и промежуточные реле 1.

Однако это устройство не обеспечивает требуемой надежности работы компрессоров, объединенных в отдельные группы.

Цель изобретения - повышение надежности работы компрессоров, объединенных в отдельные группы.

Указанная цель достигается Тем, что устройство дополнительно содержит резисторную мостоЬую схему с диагональю в виде двух параллельных цепей и включенные последовательно в каждую цепь реле и диод, причем контакты промежуточных реле включены параллельно резисторам мостовой схемы.

На чертеже представлена схема устройства.

Устройство противопомпажной защиты компрессоров содержит реле 1 времени с контактами 2, промежуточное реле 3 с контактами 4 и 5, промежуточное реле б с контактами 7 и 8, промежуточные реле 9

И 10 (контакты на чертеже не показаны), резисторную мостовую схему с резисторами 11 - 22 и диагональю АВ в виде двух параллельных цепей, состоящих из последовательно включенных реле 23 с контактами 24 и диода 25 в одной цепи, и реле 26 с контактами 27 и диода 28 - в другой, причем контакты 29 - 36 промежуточных реле/ (реле на чертеже не показаны) включены параллельно резисторам мостовой схемы, реле 37 времени с контактами 38, контакты 39 - 41 реле аварийного отключения компрессоров (реле на чертеже не показаны), переключатель 43 проверки работы устройства и реле 44 сигнализации с контактами 45.

Между резисторами 12 и 13, 14 и 15, 18 и 19, 20 и 21 могут быть включены дополнительные резисторы, защунтированные контактами реле, а между контактами 39 и 40, 41 и 42 могут быть включены дополнительные контакты в соответствии с числом компрессоров в группах.

Устройство работает следующим образом.

0

При последовательном соединении двух групп параллельно включенных компрессоров аварийный останов одного из них может привести к возникновению помпажа. Устройство обеспечивает защиту от помпажа при аварийном останове одного или нескольких компрессоров одной группы за счет отключения такого же количества заранее выбранных компрессоров другой группы. В случае аварийного останова одного компрессора срабатывает соответствующее реле аварийного отключения и замыкается один из контактов 39 и 40, если отключен компрессор первой группы, или один из контактов 41 и 42, если отключен компрессор второй группы, и на реле 37 времени подается питание. Кроме того, размыкаются соответствующие контакты 29 - 32 или 33 - 36 промежуточных реле-повторителей включения компрессоров. Через интервал времени, необходимый для предотвращения ложных срабатываний при одновременном отключении двух компрессоров в разных группах, замыкаются контакты 38 реле 37 времени и подается питание на резисторную мостовую схему. Так как число замкнутых контактов 29 - 32 и 33 - 36 в плечах мостовой схемы не одинаково из-за отключения одного из компрессоров, возникает разбаланс резисторной мостовой схемы, в результате которого срабатывает реле 23, если отключен компрессор второй группы, или реле 26, если отключен компрессор первой группы. Реле 23 или реле 26 включают соответственно промежуточное реле 3 или промежуточное реле 6, контакты которых (на чертеже не показаны) замыкают цепь питания реле аварийного отключения одного из компрессоров соответственно первой или второй группы. Выбор отключаемого компрессора осуществляется заранее с помощью переключателя (на чертеже не показан). Одновременно через контакты 4 или 7 подается питание на реле 1 времени, которое начинает отсчет времени останова компрессора и устранения разбаланса резисторной мостовой схемы, в течение которого разбаланс устраняется размыканием одного из контактов 29 - 36 соответствующего реле-повторителя включения компрессора, отключенного с помощью промежуточного реле 3 или пррмежуточного реле 6. При восстановлении баланса резисторной мостовой схемы контактами реле 23 и 26 отключаются промежуточные реле 3 и 6, реле 1 времени, размыкаются соответствующие контакты 39 и 40 или 41 и 42, которые разрывают цепь питания реле 37 времени, отключающего своими контактами резисторную мостовую схему и промежуточные реле. Если в течение заданного промежутка времени баланс резисторной мостовой схемы не восстанавливается, что соответствует случаю аварийного останова двух компрессоров одной группы, то срабатывает реле 1 времени и включает промежуточное реле 9 или промежуточное реле 10, отключающее второй компрессор другой группы. Для защиты в случае одновременного аварийного останова и более компрессоров одной группы в схему устройства могут быть введены дополнительные реле времени и промежуточные реле, при срабатывании которых восстанавливается баланс резисторной мостовой схемы. Проверка работы устройства осуществляется установкой переключателя из положения Е в положение D или С. При этом имитируется срабатывание контактов реле аварийного отключения и разбаланс резисторной мостовой схемы для случаев аварийного останова компрессора соответственно первой или второй группы. Реле сигнализации используется для подачи сигнала об отсутствии напряжения питания устройства. Таким образом, введение в устройство резисторной мостовой схемы с диагональю в виде двух параллельных цепей и включение последовательно в каждую цепь реле и диода позволяет повысить надежность работы компрессоров, объединенных в отдельные группы. Формула изобретения Устройство противопомпажной защиты компрессоров, содержащее реле времени и промежуточное реле, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности работы компрессоров, объединенных в отдельные группы, оно дополнительно содержит резисторную мостовую схему с диагональю в виде двух параллельных цепей и включенные последовательно в каждую цепь реле и диод, причем контакты промежуточных реле включены параллельно резисторам мостовой схемы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2410767/06, кл. F 04 D 27/02, 1979.

CJf

43

445 J