Гидромеханический амортизатор Советский патент 1981 года по МПК F16F9/14 

(54) ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ АМОРтаЗАТОР

I

Изобретение относится к типам амортизаторов и демпфера и предназначено для снижения динамических нагрузок амортизируемого оборудования.

По основному авт. св. № 363826 известен гидромеханический амортизатор, содержащий корпус с винтом для крепления к объекту, связанную . с корпусом крышку, зажатую между корпусом и крьшкой пористую перегородку, делящую пространство между корпусом и крышкой на две полости и связа-нную с болтом, nponyiiieHHW i через выполненный в крышке утшотяительнь1й узел и соединенным с противоударной подушкой из спрессованиого проволочного материала, расположенной на входящем в полость амортизатора конце болта fij. : Недостатком указанной конструкящи является то, что по мере увеличения деформации пористой перегородки под ействием переменной силы происходит уплотнение материала перегородки|

что вызьшает уменьшение ее проходного живого сечения, а поэтому диссипативное рассеяние энергии уменьшается, что приводит к уменьшению демпфирующей способности амортизатора и появлению ударов.

Цель изобретения - повышение диссипатйвного рассеяния энергии.

Поставленная цель достигается тем, что противоударная подущка выполнена в виде колокола, обращенного основанием к опорной поверхности амортизатора.

На чертеже изображен предлагаемый гидромеханический амортизатор.

Гидромеханический амортизатор содержит корпус I с винтом 2 для крепления к объекту, уплотнением 3 и гайкой 4, чашеобразную крышку состоящую из фланца 5, части 6 и втулки 7, зажатую между крьш1кой и корпусом 1 пористую перегородку 8 и пропущенный через уплотнение 9 крышки болт 10, связанный с перегородкой . 3 8 и снабженный противоударной подушкой 11 из спрессованного , проволочного материала, выполненной в виде колокола, обращЁНного основанием к опорной поверхности амортизатора. Связь болта 10 с перегородкой осуществляется гайкой 12 и шайбой 13. После заполнения полостей амортизатора жидкостью 14 корпус 1 устанавливается на чашу 6и через прокладку 15 стягивается, винтами 16. Амортизатор работает следующим образом. Под действием переменной силы пористая перегородка 8 деформируется. При этом жидкость полости под перегородкой 8 перетекает в полость над ней. Так как материал перегородки обладает определенным ги равлическим сопротивлением, то давл ние жидкости над перегородкой 8. мен ше давления под ней. За счет этого идет перетекание жидкЬсти из полости под перегородкой 8 через поры в полость над ней, вызывая гашение колебаний. По мере увеличения деформации пористой перегородки 8 под действием переменной силы происходит уплот нение материала перегородки, что вызывает уменьшение ее проходного живого сечения, а поэтому уменьшает ся диссипативное расселение энергии колебаний. Дополнительное рассеяние энергии колебаний наступает в момен касания основанием противоударной подушки 11 опорной поверхности амортизатора. При этом по мере сжатия подушки 11 давление жидкости под ней увеличивается за счет чего вдет истечение жидкости через поры подушки по направлениям, перпендикулярным образующей колокола и чере щель между корпусом I и основанием подушки 11, образующуюся из-за деформации этой подушки. В исходное положение перегородка 8 возвращается за счет своих упругих свойств и подушки 11. Использование противоударной подушки 11 из спрессованного проволочного материалу выполненной в виде колокола, обращенного основанием к опорной поверхности амортизатора. пЬвьш1ает диссипативное рассеяние энергии амортизатора за счет истече НИН жидкости из-под колокола, через его поры и щель между колоколом 11 и корпусом I, Кроме этого, смягчается удар подушки I1 об упор, так как сначала усилие гасится частично на деформацию боковых поверхностей колокола, развивающуюсяв полное сжатие подушки.. Управление демпфирующей способностью осуществляется изменением пористости перегородки и противоударной подушки при их деформациях, а также вязкости жидкости, заполняющей емкость. Формула изобретения Гидромеханический амортизатор по авт. св. № 363826, отличающийся тем, что, с целью повышения диссипативного рассеяния энергии ударов, противоударная подушка выполнена в виде колокола, обращенного основанием к опорной поверхности амортизатора. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №363826, кл. F 16 F 9/14, 1973 (прототип).

w

15