Замок для двери автомобиля Советский патент 1981 года по МПК E05B65/20 

стороны головка фиксатора 4 вступает во взаимодействие с сухарем 2, сжимая пружину 3. После прохождения головкой фиксатора 4 кулачка 6, последний под действием пружины 11 через жестко связанный с осью 7 рычаг 14 опускается. Замок закрыт в предохранительном положении (фиг. 1).

Продолжая движение фиксатор 4 своей головкой проходит кулачок 5, который под воздействием пружины 13 через рычаг 12 и штифт 14 опускается. Замок закрыт окончательно (фиг. 2).

При открывании двери, воздействуя рычагом 8 наружного привода на рычаг 14 или рычагом 9 внутреннего привода на совпадающие плечи рычагов 10 и 12, кулачки 5 и 6 одновременно поворачиваются, освобождая головку фиксатора 4. Замок открыт.

Формула изобретения

Замок для двери автомобиля, содержащий корпус, поворотный блокирующий элемент, взаимодействующий с фиксатором, жестко закрепленным на дверном проеме, рычаг внешнего управления и клиновой подпружиненный сухарь, отличающийс я тем, что, с целью повыщения надгжности запирания и технологичности его конструкции, блокирующий элемент выполнен в виде двух подпружиненных кулачков, образующих общую бесступенчатую входную поверхность для фиксатора и связанных с

рычагом внешнего управления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент ФРГ № 1553317, кл. 68а, 91, 1973.

г-6

5

И

.

аг.5

1-/ 7 S

9ki2. 4

4&1

/у/////

nrt

iLj I I I --Л r;b.i:--t-j--r iS T ;i :-S

ФигЛ