Электрический регулятор подачи баланса дефибрера непрерывного действия Советский патент 1950 года по МПК H02P5/50 

Предметом изобретения яа.чяется элсктроино-.маишнный регулятор подачи баланса цля дефибреров, основанный на регулировании скорости электродвигателя подачи в зависимости от мощности, потребляемой главным приводным двигателем из сети, с воздействием на возбуждение генератора, питающего двигатель подачи.

При производстве бумаги весьма важным является автоматическое регулирование подачи баланса з дефибреры, так как качество древесной массы зависит от степени равномерности нажатия баланса на дефибрерный камень. Точно так же для электростанции, снабжающей энергией .мощные двигатели дефибреров, существегшо, чтобы эти двигатели работали с постоянной (равномерной) нагрузкой.

Описываемый регулятор отличается от известных регуляторов с. измерения отк юнения мощности синхронного двигателя от установаенного значения, Эта схема выполняется в виде нелинейного моста на стабиливольтах. Мост питается предварительно выпрямленным напряжением, представляющим собой геометрическую сумму напряжений, пропорциональных току и напряжению на зажимах двигателя дефибрера. Другой особенностью описываемого регулятора является наличие электронного усилителя, получающего сигнал от измерительного моста и воздействующего на обмотки возбуждения возбудителя, включенного в цепь самовозбуждения генератора, питающего двигатель подачи.

Подобное выполнение регулятора обеспечивает высокую точность регулирования.

Принципиальная схема электрических соединений регулятора приведена на чертеже.

Регулятор двигателя / дефибрера 2 состоит из измерительного органа 3, электронного усилителя 4 и подвозбудителя - электромащинного усилителя 5. В качестве последнего

используется нормальная машина постоянного тока. Стабилизирующим органом регулятора является трансформатор 6 обратной связи.

В качестве исполнительного органа регулятора исиользуется генератор 7, питающий двигатель 8 подачи баланса.

Измерение отклонения мощности от установленного значения производится с номои;ыо нелинейного моста 9 на стабшшвольтах. Нелинейный мост сбалансирован при определенной величине питающего напряжения, которым служит предварительно выпрямленная сухим выпрямителем 10 геометрическая сумма двух напряжений, одно из которых пропорционально вторичному току трансформатора тока И, а второе - пропорционально вторичному напряжению трансформатора напряжения 12.

При соответствующнх велнчинах каждой из составляюии(х н угла между ними геометрическая сумма указанных напряжений с точностью, лежащей в пределах требования для данно1о случая, пропорпиональна мощности, потребляемой электродвигателем /.

Напряжение на выходных :;ажнмах 13 измерительного органа будет пропорционально отклонению мощности от установленного значения. Это напряжение усиливается электронным усилителем 4 с сохранением полярности и через подвозбудитель 5, обмотки возбуждения которого питаются от выходного каскада усилителя, воздействует на систему возбуждения генератора 7, изменяя тем самым скорость вращения двнгате.ля подачи.

Самовозбуледение генератора обеспечивает значительное изменение егО напряжения при небольших импульсах со стороны подвозбудителя 5, чем достигается высокая точиост)-. работы системы.

Независимое возбуждение обеспечивает нижний предел напряжец ия генератора, не давая возможности останавливаться -)пектродвигателю 8 подачи баланса при колебаниях мощности главного электродвигателя.

Предмет изобретения

Электрический регулятор подачи баланса в дефибрер непрерывного действия, приводимый синхронным твигателем, с подачей, осун;ест15ляемой двигателем ностояиноготока. питаемым от генератора, возбуждение которо -о автоматически регулируется в зависимостн от монцюсти, потребляемой главным двигателем, от л н чающийся тем, что, с цельк; гювыше1Н1я точности регулирования применены; а) нелинейный мост на стабиливольтах, служащий для вы явления отклонения действите чьногс. значения мощностн главного двигателя от установленного значения t питаемый геометрической суммой напряжений, пропорциональных ток; н напряжению в цепи статора глав ного двигателя, и б) двойная систе ма усиления, состояния из электрон ного усилителя и машинного подвоз будителя, включенного в содержа ндую независимый источник ток, цепь самовозбуждения генератор питающего двигатель нодачн.