Поршень для двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1950 года по МПК F16J9/06 F02F5/00 

Известны поршни для двигателей внутреннего сгорания, снабженные парными поршневыми кольцалп-;. прижимаемыми к стенкам канавок посредством пружпн, и имеющие зали нутую полость в своих днищах.

Описываемый порщеиь отличается от известных тем, что в нем, с целью исключения возможности образования повыщениого давления газов в закольцевых иространствах канавок, а также для обеснечения равномерного износа зеркала Ц1,ли;дра по всей его длине, закольцевые пространства канавок каиа.чами с замкнутой полостью в порщне.

На чертеже изображеи поршеиь в продольном разрезе. В корпусе 1 поршня в двух кольцевых канавках 2 расноложены поршневые кольца 3.

В каждой канавке 2 кроме колец 3 помешена пружина 4. Прулсипа ллотио прижимает верхнее кольцо к верхней стенке канавкн, а нижнее кольцо-к нижней стенке, что препятствует проникновенню газам между кольцом и канавкой.

Для исключения воз.можпости образования повышенного давления газов в закольцевых пространствах канавок, и тем са.мым обеспечения равномерного износа зеркала цилиндра по всей длине, поршень снабжен каналами 5, которые сообщают закольцевые пространства 6 канавок с замкнутой полостью 7 в порите.

Газы, проникшие в зако:.ьцевые иространства 6 будут отводиться через каналы 5 в замкнутую полость 7 в поршне, в связи с чем у.меньшится давление на кольца.

При установившейся работе двигателя, в поршневой полости и в за. кольцевых пространствах образуется повышеиное постоянное давление газов, которое будет равномерно нагружать кольца на протяжении всего хода иоршня.