Воздухопровод горячего дутья Советский патент 1981 года по МПК C21B9/10 

1

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к конструкция воздухопроводов горячего дутья, и может быть применено во всех отраслях народного хозяйства, где требуется высокотемпературный нагрев дутья.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому положительному эффекту является боздухопровод горячего дутья, содержащий кожух, огнеупорные материалы и теплоизоляционный слой, при это теплоизоляционный слой выполняется из смеси шамота, органических или неорганических связующих и глиноземистого цемента с добавлением воды и наносится с помощью торкрет-пушки на внутреннюю поверхность кожуха толщиной 7,5 мм СП.

Недостатком известной конструкции воздухопровода горячего дутья является низкая стойкость кладки и кожуха, а также малая компенсирующая способность промежуточного слоя.

Цель изобретения - повышение эффективности и стойкости воздухопровода.

Поставленная цель достигается тем, что,компенсационный слой выполнен из- асбестовых блоков, пропитанных смесью жидкого стелка и графита. Кроме того,, поверхности кожуха и футеровки, контактирующие с компенсационным слоем, покрыты слоем графита.

На фиг. 1 изображен воздухопровод горячего дутья, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Воздухопровод горячего дутья состоит из металлического кожуха 1,

0 к внутренней поверхности которого примыкает слой 2 из асбестовых блоков, контактирующий с футеровкой 3. Внутрення поверхность футеровки 3 объединена пространством 4.

5

Воздухопровод горячего дутья работает следующим образом.

Температурное расширение футеровки 3, происходящее вследствие протекания горячего дутья по пространст0вц 4, передается через слой 2 на кожух 1 в виде растягивающих напряжений,величина которых определяет кампанию эксплуатации всего воздухопровода.

Значительная часть передавае5мых напряжений гасится слоем 2, благо годаря компенсирующим характеристикам асбеста, который является основным его элементом.

В настоящее время зазор величиной

0 80-120 мм между кожухом и футеровкой воздухопровода заполняют многослой ным асбестом с толщиной каждого слоя 8 мм. Однако в процессе эксплуатации воздухопровода, асбестовый слой уплотняется, разрыхляется и просыпается в нижнюю часть, а верхняя остается пустой, что не обеспечивает необходимого обжатия футеровки кожу. ком и способствует разуплотнению футеровки, и, в конечном счете, ведет к перегревам кожуха и его разрушению Использование асбестовых блоков, пре варительно пропитанных жидким стек лом с графитом, обеспечивает цельность конструкции, достаточные для условий прочности компенсирующие характеристики и эффективное проскальз вание кладки о кожух при росте футеровки. За счет применения предлагаемого технического решения повышается стойкость футеровки и кожуха вследствие организации рационального их совместного взаимодействия. Применение предлагаемого техничес кого решения в доменной печи объемом 2000 м по сравнению с известной конструкцией позволяет повысить стой кость воздухопровода на 35-40 % и эффективность его использования, т.а позволяет применить дутье повьлиенного да вления и температуры (на 0,71,2 ати и 25-40 соответственно). Формула изобретения 1.Воздухопровод горячего дутья j содержащий кожух, компенсационный слой и футеровку, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности нагрева дутья и стойкости воздухопроводов, компенсационщлй слой выполнен из асбестовых блоков, пропитанных смесью жидкого стекла и графита. 2.Воздухопровод по п. 1, о т л и ч а-ю щ и и с я тем, что поверхности кожуха и футеровки, контактирукадие с компенсационным слоем, покрыты слоем графита. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии № 50-6403, кл. 10А522 (С 21 В 9/06), 1975 (прототип).