Шланговый затвор Советский патент 1981 года по МПК F16K7/06 

(54) ШЛАНГОВЫП ЗАТВОР

Изобретение относится к арматуро строению и может быть использовано на трубопроводах, травспортируюидак агрессивные среды. Известен шланговый затвор, содер жащий корпус из двух половин, эластичный патрубок и узел пережима fl Недостаток известной конструкции - отсутствие герметичности внут ренней полости. В случае разрыва эл тичного патрубка (ш.панга) агрессивная среда, проникая через полость разъема корпуса, и через зазоры корпус-крышка и шпиндель-втулка, по ступает в окружающую среду, представляя собой опасность для персона Особенную опасность представляют высокотемпературные агрессивные сре ды, транспортируемые под давлением свыше 3 кгс/см . Цель изобретения - повьииение надежности герметизации шлангового затвора по отношению к внешней среде в случае разрыва эластичного патрубка (шланга). Указанная цель достигается за счет того, что в корпусе шлангов го затвора вдоль разъема выполнена канавка, а патрубок снабжен эластичным шнуром, выполненным с ним за одно целое и размещенным в канавке корпуса. На фиг, 1 представлен шланговый затвор, разрез; на фиг, 2 - аксонометрическое изо ажение эластичного узла патрубок-уплотнительный шнур. Шланговый затвор содержит кopпyc состоя15Щй из двух половин 1 и 2, крышку 3, эластичный патрубок 4, выполненный за одно целое с эластичным шнуром 5 и уплотнительным кольцом б. в корпусе установлены пережимные траверсы 7 и 8, связанные со шпинделем 9 привода. Между шпинделем 9 и крьаикой 3 установлено уплотнительное кольцо 10. .При вращении шпинделя 9, связанного с приводом, происходит перемещение траверс 7 и 8, изменяющих величину проходного сечения эластичного патрубка 4. При этом,герметичность разъема корпуса затвора обеспечивается тем, что эластичный патрубок 4 вставлен между половинами корпуса, а эластичный шнур 5, выполненный совместно с патрубком, уложен в канавки вдоль разъема корпуса. Герметичность узла корпус-крышка обеспечивается уплотнительным кольцом Б, а узла шпиндель-крышка - кольцом 10.