Устройство автоматического управ-лЕНия дВигАТЕлЕМ СТЕКлООчиСТиТЕляТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60S1/08 

(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА Сигнал с генератора 1 ультразвука подается на излучатель 2 ультразвука, ультразвуковые колебания с которого распространяются по лобовому стеклу 4, улавливаются приемником ультразвука и преобразуются Б электрические колебания в блоке 3. СУни проходят через фильтр 5 верхних частот, который отфильтровывает низкочастотные паразитные сигналы, возникающие в результате вибрации транспортного средства, и поступают на пороговый элемент б, управляющий сигнал с которого подается в цепь 7 управления двигателем стеклоочистителя. В случае наличия мешающей пленки из воды, пыли, грязи и т. п., часть ультразвуковой волны поглощается этой пленкой. Приемник ультразвука воспринимает в этом случае сигнал меньший, чем поступивший на лобовое стекло, а преобразователь преобразует его в электрический сигнал, поступающий на пороговый элемент, управляющий сигнал с которого поступает в цепь управления двигателем стеклоочистителя, вызывая его срабатывание. Предлагаемое устройство автоматического управления двигателем стеклоочистителя транспортного средства повышает эффективность использования стеклоочистителя, не требует у водителя времени на его обслуживание в работе и позволяет снизить аварийность на транспортных магистралях. Формула изобретения Устройство автоматического управления двигателем стеклоочистителя транспортного средства, содержащее узел контроля наличия осадков на лобовом стекле, преобразователь и пороговый элемент, включенный в цепь управления двигателем стеклоочистителя, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности использования устройства, узел контроля наличия осадков на лобовом стекле содержит генератор, излучатель ультразвука, установленный с одной боковой стороны внутренней поверхности лобового стекла, и приемник ультразвука, установленный с противоположной по отношению к излучателю боковой стороны лобового стекла и соединенный последовательно с преобразователем, причем устройство снабжено фильтром верхних частот, вход которого соединен с выходом преобразователя, а выход - со входом порогового элемента. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1116401, кл. В 60 S 1/08, 1968 (прототип).