Коробка передач Советский патент 1981 года по МПК F16H5/44 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Известна коробка передач, содержащая связанные между собой и подвижные в осевом направлении промежуточную и ведомую шестерни и барабан с набором ведущих рабочих и переходных зубчатых колес, из которых последние снабжены участками с плавным изменением радиуса делительной окружности и участками с постоянным радиусом, на которых зубья переходных колес совмещены с зубьями рабочих колес 1.

Недостатком этого устройства является сложность конструкции механизма переключения и осевой фиксации промежуточной и ведомой шестерен при переключении и работе передачи.

Цель изобретения - повышение надежности: осевой фиксации промежуточной и ведомой шестерен при переключении и работе передачи.

Поставленная цель достягается тем, что на цилиндрических поверхностях ведомой шестерни, рабочих и переходных эубчатьох колес выполнены кольцевые канавки, а на цилинд рической поверхности промежуточной

шестерни - кольцевой выступ, вза|Имодействующий с канавками.

Кроме того, кольцевые канавки на ведомой шестерне и ведуших рабочих зубчатых колесах выполнены с нулевым подъема, а на переходных зубчатых колесах - с заданным углом подъема, необходимым для плавного перевода промежуточ0ной шестерни от одного рабочего колеса.к другому.

На фиг.1 схематически показана коробка передач, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

5

коробка передач содержит промежу.точную 1 и зацепляющуюся с ней ведомую 2 шестерни, связанные между собой вилкой 3 и установленные на ведомом валу 4 подвижно в осевом

0 направлении. Коробка передач содержит также установленный на ведущем валу 5 барабан с набором ведущих рабочих 6 и переходных 7 зубчатых колес, с которыми при работе

5 и переключении находится в зацеплении промежуточная шестерня 1. Переходные зубчатые колеса 7 снабжены участками с плавным изменением радиуса делительной окружности «

0 и участками 9 с постоянным радиусом, на которых зубья переходных колес совмещены с зубьями ведущих рабочих зубчатых колес 6 .

На цилиндрических поверхностях ведомой шестерни 2 и рабочих зубчатых колес 6 выполнены кольцевые канавки 10 с нулевым углом подъема, а на цилиндрических поверхностях переходных колес 7 - кольцевые канавки 11 с заданным углом подъема. На цилиндрической поверхности промежуточной шестерни 1 выполнен кольцевой выступ 12, взаимодействующий с канавками 10 и 11.

Коробка передач работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 5 с барабаном колес б и 7 одно из рабочих колес 6 находится в зацеплении с промежуточной шестерней 1, а через нее с ведомой шестерней 2, которая, в свою очередь, вращает ведомый вал 4. При осевом перемещении вилки 3 с промежуточной и ведомой шестернями 1 и 2 по валу 4 кольцевой выступ 12 промежуточной шестерни 1 перекатывается по кольцевой канавке 11 с заданным углом подъема одного из переходных колес 7 и попадает в кольцевую канавку,10 с нулевым углом подъема соседнего рабочего колеса. При этом скорость вращения ведомого вала 4 плавно меняется и переключаете; на следующую ступень, соответствующую лиаметру рабочего колеса 6.

Предлагаемая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач и надежную осевую фиксацию промежуточной и ведомой шестерен

1 и 2 при переключении и работе коробки.

Формула изобретения

1.Коробка передач, содержащая связанные между сабой и подвижные в осевом направлении промежуточную и ведомую шестерни и барабан

с набором ведущих рабочих и переходных зубчатых колес, из которых последние снабжены участками с плавным изменением радиуса делительной окружности и участками с постоянным радиусом, на которых зубья переходных колес совмещены с зубь.яг«1и рабочих колес, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности осевой фиксации промежуточной и ведомой шестерен при переключении и работе передачи, на цилиндрических поверхностях ведомой шестерни, рабочих и переходных зубчатых.колес выполнены кольцевые канавки, а на цилиндрической поверхности промежуточной шестерни - кольцевой выступ, взаимодействующий с канавками.

2.Коробка по П.1, о т ли ча ющ а я с я тем, что кольцевые канавки на ведомой шеетерне°и ведущих рабочих зубчатых колесах выполнены с н левым углом подъема, а на переходных зубчатых колесах - с заданным углом подъема, необходимым для плавного перевода промежуточной шестерни от одного рабочего колеса

к другому.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 419668, кл. F 16 Н 5/44, 1971 (прототип),

Вид К