Безопасное рулевое управление дляТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ Советский патент 1981 года по МПК B62D1/18 

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к энер гопоглощающим рулевым колонкам транс портного средства. По основному авт.св. J 397407 известно безопасное рулевое управление для транспортных средств, состоящее из механизма рулевого управления, ру левого вала, энергопоглощающего эле мента, имеющего полосы, опоры крепления вала и рулевого колеса, энергопоглощающий элемент размещен в рулевом валу, при этом полосы имеют дугообразную форму в поперечном сечении и переменную ширину, уменьшающуюся к большему диаметру элемента l . Однако для этого устройства характерны недостаточная надежность, сравнительно малая энергоемкость, ко торая характеризуется резким скачком от максимума к средней величине, а затем опять редким снижением к минимуму . Цель изобретения - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем что устройство снабжено накладкамиj выполненными в виде швеллера и размещенными на внутренней поверхности дугообразных полос энергопоглощающего элемента. На фиг.-l изображена рулевая колонка транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Безопасное рулевое управление состоит из механизма 1 рулевого управления, вала 2, соединенного муфтой 3 с передней частью рулевого вала 4, которая соединена посредством энергопоглощающего элемента 5, имеющего полосы 6 с накладками 7, с задней частью рулевого вала 4 и с рулевым колесом 8. Задняя часть рулевого вала 4 имеет упорную втулку 9, расположенную в опоре 10, которая закреплена на кронштейне 11, прикрепленном к элементс1м кузова 12. Предлагаемое рулевое управление работает следующим образом. Крутящий момент, создаваемый руками водителя, передается через рулевое колесо 8, заднюю часть рулевого вала 4, энергопоглош,ающий элемент 5, переднюю часть рулевого вала 4, муфту.3 на механизм 1 рулевого управления. Затем усилие поворота через систему рулевых тяг пере