Станок для подземного буренияСКВАжиН Советский патент 1981 года по МПК E21B7/02 

Изобретение относится к горной промьЕОленности, в частности к станкам для бурения скважин в подземных горных выработках. Известен станок для подземного бурения скважин, содержащий разрез в виде распорной колонки, вращатель с непроходньм шпинделем, транспортную тележку и механизм подъема, выполненный в виде силового цилиндра с поворотной плитой и хомутом р. J. Однако устройство позволяет уста навливать раму станка только в определенных положениях, а следовательно, производить бурение, например, только вертикального веера скв жин , что ограничивает диапазон буре ния. Для бурения нисходящего веера скважин необходимо перемонтировать вращатель на pgiMe станка в указанно направление, что значительно удорожает монтг сно-демонтажные операции станка при бурении полного веера сквгшин. Наиболее близким к изобретению п технической сущности и достигаемому результату является станок для подземного бурения скважин, содержащий раму, шарнирно связанную со сто кой, вргццатель, ходовую часть и механизм подъема J2 . Недостатками известного станка являются большие затраты времени на непроизводительные вспомогательные операции. Цель изобретения - сокращение непроизводительных затрат времени на вспомогательные операции. Поставленная цель достигается тем, что на ходовой части с возможностью перемещения смонтирована каретка, при этом стойка установлена на каретке . На фиг. 1 изображен буровой подземный станок в транспортном поло- жении, вид сбоку на фиг. 2 - станок при бурении восходящих и нисходящих скважин. Буровой подземный станок содержит прямоугольную раму 1, выполняющую 1роль распорной колонки и направляющей для вращателя 2 с непроходным шпинде ем 3, транспортную тележку 4 с опор-, ными домкратами 5, механизм 6 подъема, представляющий собой лебедку, установленную на транспортной тележке 4. На тележке установлена каретка 7 со стойкой 8, выполненной в виде домкрата. Стойка 8 черюз шарнирную связь.

содержащую оси 9 и 10, кронштейны 11 и 12 и хомуты 13, соединена с рамой 1, которая в свою очередь через трос 14, проходящий через огибающий ролик 15, и механизм б подъема связана с транспортной тележкой 4, а в транспортном положении - и через домкраты 5. Для раскрепления в горной выработке буровой подземный :станок снабжен винтовыми домкратами 16 и 17, установленными на раме 1..

Буровой подземный станок работает следукядим образом.

При установке бурового подземного станка для бурения, например, вертикальных скважин (в направлении а фиг.. 2) , опорные домкраты 5 отсоединяют от рамы 1 и устанавливают в распорное положение. Каретку 7 вместе с рамой 1 перемещают влево, стравливая при этом механизмом б подъема 14 В крайнем положении каретку 7 фиксируют (фиксаторы не показаны). С помсядью стойки 8 раму 1 приподнимают до необходимой высоты. После.этого убирают ось 10, и с помощью механизма б подъема раму 1 устанавливают в необходимое при бурении положение. Установка ее происходит за счет веса смещенного относительно оси поворота вращателя 2. После установки в рабочее положение раму 1 раскрепляют в горной выработке домкрата1 4И 16 и 17.

Для установки станка при бурении нисходящих скважин (направление в, фиг. 2) опорные домкраты 5 устанавливают справа на транспортной тележке 4, а каретку 7 вместе с рамой 1

перемещают вправо. Остальные операции по монтажу повторяют, как ив .случае бурения восходящих сквгикин.

Использование бурового подземного станка позволяет расширить диапазон бурения в два раза и удешевить монтажно-демонтажные операции при бурении полного веера скважин, так как при этом не возникает необходимости отсоединять и разворачивать вращатель в нужном направдении или иметь для этого дополнительный станок, .

Кроме того, изобретение позволяет сократить габариты устройства в транпортном положении, что имеет значение при Перевозке его по горным выработкам.

изобретения

Станок для подземного бурения скважин, содержащий раму, шарнирно связанную со стойкой, вращатель, ходовую часть и механизм подъема, о т л и чающийся тем, что, с целью сокращения непроизводительных затрат времени на вспомогательные операции, на ходовой части с возможностью.перемещения смонтирована каретка, при этсал стойка установлена на каретке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 443169, кл. Е 21 С 11/02, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР № 233581, кл. В 21 С 11/00, 1967 (прототип).

Гб

5« S; J«W«5 5 5 S 5«5

17

фиг. 2