Тяга навесной системы Советский патент 1981 года по МПК A01B59/06 

этого рукоятку 10 устанавливают вдоль тяги, затягивают болты зажимов 8 и 9. При этом рукоятка 10 фиксируется в заданном положении, а вилка 1, обойма 2, винт 5 и кожух 7 начинают работать как одно целое. Кожух частично разгружает регулировочный винт, защищает его от механических повреждений и забивания резьбы грязью. Наличие клеммовых зажимов предотвращает самоотворачивание кожуха. Внутрь ступиц 3 и 4 закладывается смазка, которая удерживается там благодаря кожуху 7. Это обеспечивает постоянную смазку трущихся поверхностей, и следовательно уменьшение износа, снижение усилий, затрачиваемых на изменение длины тяги, и предохранение от коррозии.

Формула изобретения

1. -Тяга навесной системы, включающая регулировочный винт, на концах которого

установлены ступицы, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности тяги путем увеличения ее жесткости, защиты регулировочного вннта от механических повреждений и забивания грязью, тяга снабжена цилиндрическим защитным кожухом, установленным на ступицах и соединенным с регулировочным винтом с возможностью совместного вращения с ним относительно оси тяги.

2. Тяга по н. 1, отличающаяся тем, что на кожухе закреплена рукоятка для его вращения.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 201795, кл. А 01В 59/041, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 488373, кл. А 01В 59/06, 1973 (прототип).