Рама транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B62D21/08 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям рам полуприцепов и автомобилей, предназначенных для перевозки крупноразмерных грузов.

В основном авт. св. № 652020 описана рама транспортного средства, содержащая продольные, поперечные и соединяющие их диагонально расположенные в плане балки, которые совместно с продольными и поперечными балками, образуют полые многогранники, грани которых соединены между собой, при этом поперечные и диагональные балки расположены попарно. Также грани могут быть соединены полками или стенками продольных, поперечных и диагональных балок.

Однако такая рама имеет недостаточную прочность и жесткость в ее продольном и поперечном сечениях, проходящ-их через узлы пересечения продольных, поперечных и диагональных балок, вследствие пониженного момента сопротивления, по сравнению с другими сечениями рамы, что ведет к снижению ее долговечности.

Целью изобретения является увеличение жесткости в узлах соединения балок.

Указанная цель достигается тем, что известная рама снабжена взаимно перпендикулярными ребрами жесткости, установленными между гранями многогранников по осям балок и л естко закрепленными к полкам балок.

Для удобства сборки в одной из полок 5 балки выполнены взаимно перпендикулярные прорези под упомянутые ребра лсесткости.

На фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид в плане; на фиг. 2 - 10 разрез А-А фиг. 1.

Рама транспортного средства состоит из продольных 1, поперечных 2 и диагональных 3 балок.

Балки соединены между собой и обра(16 зуют при этом полые многогранники 4, грани которых являются стенками 5 балок 1, 2 и 3. Грани многогранников 4 соединены между собой верхними полками 6, выполненными в виде грузонесущего основания и 20 нижними полками 7. В узлах соединения продольных 1 и поперечных 2 балок к полкам 6 и 7 жестко закреплены взаимно перпендикулярные ребра 8 и 9, расположенные между гранями многогранников 4, по осям 25 балок 1 и 2.

Ребра 8 и 9 предварительно жестко крепятся, например, к нижним полкам 7. В верхних полках 6 имеются взаимно перпенднкулярные прорези Б и В. При установке в 30 процессе сборки, на раму верхней полки 6,

ребра 8 и 9 входят в прорези Б и В и жестко крепятся к ним.

Использование описываемой рамы транспортного средства позволяет увеличить долговечность и жесткость конструкции за счет увеличения момента сопротивления опасных сечений благодаря ребрам жесткости, а наличие прорезей для этих ребер в одной из полок повысит удобство сборки.

Формула и 3 о б р е т е п и я

1. Рама транспортного средства по авт. св. № 652020, отличающаяся тем, что, с целью увеличения жесткости в узлах соединения балок, она снабжена взаимно перпендикулярными ребрами жесткости, н установленнымн между гранями многогранников по осям балок, и жестко закрепленными к полкам балок.

2. Рама но п. 1, отличающаяся тем, что, с целью удобства сборки, в одной из полок балки вынолнены взаимно пернендикулярные прорези под упомянутые ребра жесткости.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 652020, кл. В 62 Д 21/08, 1976 (прототип).