Движительно-рулевой комплекс Советский патент 1981 года по МПК B63H11/08 

(54) ДВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВОЙ КОМПЛЕКС

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым движителям.

Известны движительно-рулевые комплексы, содержащие лопаточиый аппарат с лопастями и балансирный руль 1, 0.

Известные движительно-рулевые комплексы не позволяют проходить судам по мелководью, так как требуют большой глубины погружения или занимают полезный объем корпуса судна, уменьшая его грузоподъемность.

Цель изобретения - уменьшение габаритов движитёльно-рулевого комплекса и повышение проходимости судов по мелководью.

Для достижения этой цели движительно-рулевой комплекс содержит лопаточный аппарат с лопастями с горизонтальной осью, помеш;енный в кольцевое углубление корпуса судна со щелевидными отверстиями для приема воды, и балансирный руль.

Лопасти лопаточного аппарата установлены под углом к его оси, а передняя кромка руля размещена в рабочей полости лопаточного аппарата и выполнена S-образной формы.

На фиг. 1 показана кормовая часть судна с движительно-рулевым комплексом; на фиг. 2 - разрез А-А.

Лопаточный аппарат / движитёльно-рулевого комплекса с лопастями 2, установленными под углом, к горизонтальной оси 3, помешен в кольцевое углубление 4 корпуса судна со йхелевидными отверстиями 5 для приема воды. Передняя кромка 6 балансирного руля 7 размещена в рабочей полости 8 лопаточного аппарата 1 и выполнена S-образной формы.

Движительно-рулевой комплекс работает

10 следующим образом.

При вращении лопаточного аппарата вода засасывается .через щелевидные от15верстия кольцевидного корпуса и нагнетателя в рабочую полость аппарата, создавая реактивную снлу, движущую судно. Для раскручивания и выпрямления потока воды за лопастями используется передняя кром20ка балансирного руля.

Предложенный движительно - рулевой комплекс повышает проходимость судов по мелкюводью.

25

Формула изобретения

Движительно - рулевой комплекс для

мелкосидящих судов, содержащий лопаточ30 ный аппарат с лопастями с горизонтальной

осью, помещенный в кольцевое углубление корпуса судна со щелевидными отверстиями для приема воды, и балансирный руль, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов движительно-рулевого комплекса и повыщения проходимости судов по мелководью, лопасти лопаточного аппарата установлены под углом к его оси, а передняя кромка руля размещена в рабочей полости лопаточного аппарата и выполнена S-образной формы.

Источники информации, принятые во 5 внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СшР№ 69683, кл. В 63 Н 25/44 1947.

2.Патент США № 5645, кл. В 63 Н 11/08, опублик. 1926 (прототип).

и f

Zfe/

ff

ffg.