Измеритель дистанционного тахометра Советский патент 1981 года по МПК G01P3/495 H02K49/04 

Известен измеритель дистанционного тахометра (спидометра), состоявши из статора, поворотного постоянного магнита с аксиальной намагниченностью-и дискового токопроводящего немагнитного чувствительного элемента, закрепленного на си со стрелкой и противодействующей пружиной fl. Отмеченны ; измеритель имеет простую, компактНую конструкцию,но магнитный поток, пересекающий чувствительный элемент, образуется как поворотным магнитом, так и реакцией якоря. Реакция же якоря зависит от входного напряжения измерителя (напряжения дат чика дистанционного тахометра), которое изменяется в зависимости от скорости вращения датчика и при эксплуатации. Поэтому реакция якоря вносипогрешность в измерение скорости Bpaщения. Этот -недостаток отсутствует в измерителе дистанционного тахометра, состоящем из синхронного микродвига теля с асинхронным или гистерезисным элементом запуска, питающегося от датчика измерителя, магнитной муфты с радиальной или аксиальной намагниченностью и чувствительного элемента в виде токопроводящего немагнитного колпачка или диска, закрепленного на оси с пружиной и стрелкой ,2. При этом элемент запуска синхронного двигателя отсутствует. В такой конструкщ{и магнитные системы синхронного двигателя и магнитной муфты разделены, что исключает влияние реакции якоря на точность измерителя, но недостатком измерителя являются его большие габариты. Целью изобретения является уменьшение габаритов измерителя. Указанная цель достигается тем, что в известно измерителе дистанционного тахометра, состоящем из синхронного двигателя, ротор которого выполнен в виде постоянных магнитов, поворотных постоянных магнитов, укреп-; ленных на валу ротора синхронного дв 1ателя, чувствительного элемента в виде токопроводящего немагнитного диска, укрепленного на соосной с ротором двигателя оси, на которой закренлены пружина и стрелка, постоянные магниты ротора и поворотные ма ниты укреплены на немагнитной втулке прямоугольного поперечного сечения, установленной на валу ротора синхрон ного двигателя, причем поворотные магниты,.укрепленные на противоположных сторонах немагнитной втулки, име ют противоположные намагниченности, параллельные валу, постоянные магни:ты ротора, укрепленные на других, противоположных, сторонах втулки, им ют одинаковые или противоположные намагниченности, перпендикулярные валу, а аксиальный размер поворотных магнитов больше аксиального размера магнитов ротора. На фиг. 1 представлена конструкция измерителя дистанционного тахометра} а на фиг. 2 - конструкция узла подвижных магнитов. Измеритель содержит статор 1 в корпусе, неподвижный вал 2, закрепленный в корпусе, узел подвижных Mai нитов 3, свободно сидящий на неподви ном валу магнитномягкий сердечник 4, укрепленный в корпусе, чувствительньш элемент 5, расположенный в воздушном зазоре между статором и поворотными магнитами, ось 6, на которой жестко закреплен чувствительный элемент, спиральную противодействующую пружину 7, один конец которой закреп лен на оси 6, а другой - в корпусе, неподвижную шкалу 8, установленную в корпусе, стрелку 9, жестко закрепленную на оси 6. Узел подвижных магнитов 3 состоит из немагнитной прямоугольной призматической втулки 10 с отверстием под неподвижный вал 2, пары одинаковых магнитов равномерной толщины 11 с пр тивоположными намагниченностями, параллельными валу, например приклеенных к нижней и верхней сторонам втулки 10, пары одинаковых магнитов равномерной толщины 12ос одинаковыми или противоположными намагниченност ми, перпендикулярными валу, например приклеенных к боковым сторонам втул ки. Такое расположение постоянных ма нитов в узле подвижных магнитов поволяет иметь другои вариант констукции измерителя дистанционногО та ометра, представленный на фиг. 3. Измеритель дистанционного тахомета работает следующим образом. При одаче напряжения с датчика дистанионного тахометра на статор измериеля он образует вращающийся магнитый поток, который увлекает посто ные магниты, чьи магнитные потоки совадают с направлениями вращающегося агнитного потока, а поворотные магиты, чьи потоки перпендикулярны магитному потоку статора, индуцируют лектродвижущую силу в чувствительном лементе. Вихревые, токи в чувствительом элементе, взаимодействуя с вывавшим их магнитным потоком, обрауют вращающий момент, который уравноЪщивается спиральной пружиной, а трелка поворачивается на угол, проорциональный измеряемой скорости. Формула изобретения Измеритель дистанционного тахометра, состоящий из синхронного двигателя, ротор которого выполнен в виде постоянных магнитов, поворотных постоянных магнитов, укрепленных на валу ротора, чувствительного элемента в виде токопроводящего немагнитного диска, укрепленного на соосном с ротором двигателя оси, на которой закреплены пружина и стрелка, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, постоянные магниты ротора и поворот 1ые магниты укреплены на немагнитной втулке прямоугольного цоперечного сечения, установленной на валу ротора, причем поворотные магниты, укрепленные на прот воположных сторонах немагнитной втулки, имеют противоположные намагниченности, параллельные валу, постоянные магниты ротора, укрепленные на других противоположных сторонах втулки, имеют намагниченности, перпендикулярные валу, а аксиальный размер поворотных магнитов больше аксиального размера магнитов ротора. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3790889, кл. 324-167, 1974. 2.Браславский Д.А., Логунов С.С., Пельпор Д.С. Авиационные приборы.М., Машиностроение, 1964, с. 261, 262 (прототип).

(.

ff

H

N

//

/V

W