Устройство для тепловой и фазовой регенерации масла Советский патент 1981 года по МПК F02C7/06 F28D11/02 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ И ФАЗОВОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ МАСЛА

,,.,. 1 ;,.. .;, Изобретение относится к авиационным .газотурбинным двигателям, а более конкретно - к устройствам для об работки масла, отводимого из г&эотур бинного двигателя, имеющего Зс1мкнутую масляную систему. Известна система смазки -авиацион ных газотурбинных двигателей, кото рйк на линии возврата масла из явИРа теля устанавливают два последователь но расположенных агрегата: приводной центробежный воздухоотделитель и топливомасляный теплообменник 11}. этом в центробежном воздухоогделителе осуществляется, отделение воздуха от масла, потоку которого со общается вргицательное и поступательное движение. Охлаждение масла производится в топливомасляном теплообменнике. Недостатком известной CHCTeavM.сма ки является относительно низкая эффективность охлаждения, что утяжеляет систему смазки Известно устройство для тепловой и фазовой регенерации масла, явдйющееся наиболее близким к изобретению техническим решением 21. Устройство содержит корпус с каналами подвода охлаждающего воздуха и масляного аэро золя и отвода масла, расположенный в корпусе на полом вгшу вращающийся барабан с перфорацией на .боковой стенке и радиальньши лопатками и канал отвода воздуха. HejDiocTaTKOM указанного устройства являет1зя низкая степень охлаждения и дегазации масла и насыщение жидкости газом при их непосредственном контакте. .- , - . Цель изобретения - интенсификация охлаждения и дегазации масла. Указанная Цель достигается тем, что перфорация выполнена в средней части барабана, а его крайние части имеют по ходу масла длину, соответств.ённо составляющую 0,15-0,2 и 0,4-0,5 от длины средней части барабана. -Стенка вала в зоне барабана имеет отверстия, а полость вала служит канаЛет отвода воздуха. На чертеже показано предлагаемое устройство, продольный разрез. Устройство содержит цилиндрический врсшающийся барабан 1, состояв ий ЦЭ перфорированной части 2 длиной в и сплошных частей 3 и 4 с дпи-нами t и , с радиальными лoпaткa ш.5, расположенньош на внутренней поверхности по всей длине барабана 1, вур