Комплектное распределительное устройство с двумя системами шин Советский патент 1950 года по МПК H02B11/06 

Предметом изобретения является комплектиое распределительное устройство с двумя системами шин. Переход с одной системы шин на другую производится с перерывом питания - путем перекатывания тележки из одной камеры в другую или же без перерыва питания - путем предварительного вкатывания резервной тележки. Основным недостатком известных устройств подобного рода является невозможность обеспечить действие защиты.

В описываемом устройстве указанный недостаток устранен тем, что на тележке, кроме выключателя и штепсельных контактов, располагаются также трансформаторы тока.

На чертеже приведена принципиальная электрическая схема комплектного распределительного устройства.

Устройство состоит из корпуса и тележки 7, на которой смонтировано все оборудование фидера, состояодее из выключателя 2 и трансформаторов 3, обеспечивающих действие заш,иты.

Электрическое соединение аппаратуры тележки с шинами и кабелем находящимися в корпусе, осуществляется при помощи щтепсельны.х контактов 4 и 5.

На каждый фидер приходится два корпуса, устанавливаемых рядом, и одна тележка. Корпусы имеют шинные ответвления при помощи которых достигается соединение со сборными шинами 6 или 7 одной из систем. Поэтому при вкатывании тележки / в один из корпусов она непосредственно подключается к определенной системе шин.

Оперативное переключение фидера с одной системы шин на другую, вместо операций с разъединяющими аппаратами:

при необходимости соблюдения полной бесперебойности питания осуществляется вкатыванием резервной тележки в свободный корпус (например, под люченный к первой системе шин 6) и выкатыванием рабочей тележки из другого корпуса (например, подключенного ко второй системе щин 7).

При допустимых кратковременных перерывах питания переключение фидера производят выкатыванием тележки из одного корпуса и вкатыванием ее в другой.

Предмет изобретения

Комплектное распределительное устройство с двумя системами шин, в котором переход с одной системы шин на другую производится с перерывом питания - путем перекатывания тележки из одной камеры в другую или без перерыва питания - путем предварительного вкатывания резервной тележки, отличаюпхееся тем, что, с целью обеспечения действия заш,иты, на тележке, кроме выключателя и штепсельных контактов, располагаются трансформаторы тока.

V-

I

4

5