Устройство для устранения застревания материала в бункерах Советский патент 1950 года по МПК B65D88/68 

Известны устройства применяемые для устранения застревания материала в бункерах, выполненные в виде вводимой внутрь бункера штанги, нолучающей возвратно-ностунательное движение. Эти устройства отличаются, однако, тем недостатком, что перемещение штанги производится вручную ирн визуальном определении застревания материала в бункере.

В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен тем, что для перемещения щтанги применен механический привод, причем электро.чвигатель привода включается автоматически при застревании материала, определяемом путем отклонения шарнирной лопасти, установленной в выходном патрубке бункера и отжимаемой к стенке при нормальном прохождении материала из бункера.

Ма фиг. 1 изображена схема привода штанги ;иа фиг. 2-электрическая схема; на фиг. 3-устройство для включения сигнальной ламиочк и.

Штанга /, предназначенная для разруш.ения свода, образовавшегося из застрявшего материала, получает возвратно-поступательное и вращательное движение от электродвигателя 2 через червячный редуктор 5 и кривошипную передачу 4. Штанга устанавливается в центре бункера на двух подшипниках 5 и к ней, начиная с нижнего конца, привариваются лонасти 6, которые при возвратно-ноступательном движении штанги и вращении ее на один оборотпроизводят разрушение свода и восстанавливают нормальное движение материала R бункере.

Для вращательного движения гнтанги / применено винтовое сопряжение ее с направляющей 7, устанавливаемой на нолу бункерной гал.лереи.

Включение двигателя 2 осуществляется импульсным механизмом, который состоит из находящейся внутри течки 8 лопасти 9, сидящей на оси, на которую пасажеи иа/кимной рычаг 10 с грузом. Под этим рычагом устанавливается контактная кнопка 11, кс/гораи служит для раз|II,IB;I II соолниения цепи пптгшпя Шч.иочеипя магштклч; пускате.чя 12 Л1 11гатс,1я 2 и спгна.чыюго ycTp(;iicTi,a. Мажимпо рычаг /см;1П)1;р) .мас, амортизатором 13- При ирскращешп ;,1и:же1П1я материала и точке лопасть 9 иол лействпем груза, пасаженпого на нажигаиой 10, устанавливается в иаклоппое ио.южемие и рычаг пажл1мает па контактную кнопку //, которая замыкает 1чоптак ,; и вклю laeT ucnij качллнкн пускателя/; и непь кату;икн снгна.мьного устро11ст а. Штанга пр 1холнт в движение н начинает разручлать образова1мнннся и:- Marepiia.ia свол в бункере.

По мере восстановления иор.ально1Ч) движения материала н бункере и точл-:е .тонасть нмиу.тьеного механизма отжимается к стенке течьч1, ()ждается контактная кнопка и рп.чрывает цепь п.ускатели 12 сигнального устройства, а следовательно, с одноГ сто)оиы разрывается пень ннтання мотора и динжеппе нггангн ирекрашается. а с )Г| стороны разрывается день питания катучнкн С1нч1алы1ого уст|.к)йства.

При иор/горном засТ()евапнн работа 1нтангн ноьторяется oinicaHHijiM TbiHie образом.

Fc.iH штанга не справляется с -образовапнлшся сводом, спустя некот(;|)ос время, с мо.мента начала работы штангн, сигнальное ycTpoiiство дает световой снгнал о необ.ходимостн ока.юиня номошн со стороны дежурного HcpcoHa.ia.

(н|на,11,ное стройство состонт пз eHnia ibiioii .чамны /-/. у.чекгромагн1пч о1 | катуиичн /5, часор с;го мс.хаинзма 16 н снгнальпых кснтак.о;; /7 п устроено с.телующим об|1азом ((j)i 3).

13нутрн но.того сердечника 18 .чекчромагннтной катун1ки 15 нроходн - стерженг, 19. м liepxHCM конне кот(;рсго помещено конта1 тное 1а:.1ьно 20 для замыкання коиталчтов 17 енгна.чьной , а ннжни; |.:(Д1ен соедннси с репкой 21 4;icouoi-o механ 1:- ма 16. раесчнтаниого на созд.аиие ыдержкн BpeMciiii.

Знутри сердечника 18 расно; ожеиа не связа П1ая с ним iipy -;iina 22. чоторая при двнженнп сердечника вверх. у П1 1аясь верхн1 М BIITKOAI в стонорн(;е кольн,о 23, тянет его так/ке вве)х и выио.чняет )оль связн между сердечинко.м 18 п стержнем 19.

Прн появлении тока в ле тромагннтн()й катун1ке /5 серлечиик 18 р.тягивастся в нее, н нружина 12 сжимается. Стержен1з, соединенныГ с рейкой н :acoвы механизмом, ;5атормаживает раетяжеиие пружнньк -lacoBOi механизм иод cи,чнeм иружин ; начинает работать н ностенепно отпускает рейку, а следовательно, н стержень, который поэтому нодннмастся . Через заданную выдер 1чку времени нружнна растягивается иолиостью. н ко1ггактное кольно 20, на.х{)дя1нееся на конце стержня 19. зам1; кает контакты 17 и дает снгнал.

Ксчда нгган1а заканчивает разруи енне С1и)да, ннтанне электромагин7чюГ| катушки 15 прекращается, н серлечник 18 возвран1ается в нерр,о|-1ача,1ьиое положение, а затем возвраптается р, исходное по.тожепне, иод влиянием еобствениого веса н стержень 19.

1. cтpoik:твo для устранения застревания материала в бункерах, закл1оча1он1.ее Р себе рлр/трь б ч1ке|1а возвратно-ностуиате.чьио ,у1ося K4i;i.4i-y, о т ,i н ч а ю ьч е е с я тем, что д.чя привод.а пггангн ири. BpamacMbifi Ь1;1ект к.дв111Ч1те.1ем через че))вячиый редукто) KpuBoiHHHHOMjjaTyiiHbifi механизм,

2. cтl)oйcтвo но н. i, о т л и ч а ю |ц е е с я тем, что д,,;я aBro iai4iЧского вк;1ючения лект|Н)Д1-;нгате;1я ujTanrii HJJH застреваннн Maiepiia,ia i бунке)е и а ггомспчг-1еск:1го .тючеиия счо после .тиквндан1П1 р е д м е1 изо б р е т е н и я

стревання применена 1зоздействуюи 1,ая на контакт в цени управления электродвигателем новоротная лонасть, установленная в выходном патрубке бункера и отклоняемая к стенке патрубка нрн нормальном прохождении материала нз бункера.

3. Устройство по п. 1, отлнчающееся тем, что оно оборудовано световым сигнализатором с использованием реле времени, указываюHuiM продолжительность включения штанги, иревышаюнтую заданный период.

jNb 86767

ff

7 7

риг.1

Фыг

риг. 3