Устройство для автоматического приведения в действие воздушного тормоза Советский патент 1950 года по МПК B61H11/02 B60T7/12 

Изобретение относится к известным устройствам для автоматиче-ского приведения в действие воздушного тормоза в случае схода с рельсов бегунковых колес локомотива, заключающим в себе стоп-кран, рукоятка которого поворачивается упором в случае схода с рельсов бегунковых колес, В известных устройствах упор связан с рамой локомотива и взаимодействует с рельсом при опускании рамы локомотива, вследствие схода бегунковых колес.

Вследствие относительно малой величины опускания рамы локомотива в этих случаях надежность действия известных устройств недостаточна. Целью изобретения является устранение указанного недостатка известных устройств. Для этого стоп-кран устанавливается на рамелокомотива, а упор-на раме тележки.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства в нормальном поездном положении.

Стоп-кран 1 с рукояткой 2 установлен на кронштейне 3, укрепленном на междурамном креплении 4 локомотива. На раме 5 тележки укрепляе Чпор 6. Рукоятка 2 стоп-крана расположена под упором 6 с: зазором в 30-40 мм. В случае схода с рельсов бегунковых колес рама 5 тележки опускается и стоп-кран открывается нажимом упора 6 на рукоятку 2.

Нредметизобретения

Устройство для автоматического приведения в действие воздушного тормоза в случае схода с рельсов бегунковых колес локомотива, заключающее в себе стоп-кран, взаимодействующий своей рукояткой с упором при смещении его в случае схода с р.ельсов бегунковых колесу, отличающееся тем, что стоп-кран связан с рамой локомотива,, а упор-с рамой тележки.