Способ защиты барабанного котла от повышения давления при резком сбросе нагрузки Советский патент 1981 года по МПК F22B37/42 

(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ БАРАБАННОГО КОТЛА ОТ ПОВБ1ШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПРИ РЕЗКОМ СБРОСЕ

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано для повышения маневренности электростанций с поперечными связями по острому пару и с блочными установками при возникновении аварийных ситуаций при сбросе нагрузки.

Известен способ защиты барабанного котла от повышения давления при резком сбросе нагрузки путем измерения давления пара в барабане и за котлом и изменения при превышении измеренными сигналами заданных значений количестра пара, сбрасываемого через паросбросное устройство 1.

Недостатком известного способа является резкое снижение уровня в барабане, что нередко приводит к срабатыванию защиты по уровню.

Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения снижения уровня в барабане котла при сбросе нагрузки.

Поставленная цель достигается тем, что дополнительно измеряют уровень воды в барабане, а сигнал по давлению пара в барабане дифференцируют, и количество пара, сбрасываемого через паросбросное устройство, корректируют по сулйие превышений

НАГРУЗКИ

измеренным и продифференцированным сигналами их предельных значений.

На чертеже показана структурная схема системы защиты, реализуюшей предлагаемый способ.

Схема содержит котел 1, который с барабаном 2 снабжен парбсбросным устройством 3, подключенным к блоку 4 управления, связанному с двумя сумматорами 5 и 6, к первому из которых подключены задатчик 7 и датчик 8 давления пара в барабане 2,

. а ко второму - задатчик 9 и датчик 10 давления пара за котлом 1. Схема содержит также подключенный к блоку 4 управления блок 11 совпадения, ко входам которого подключены два элемента 12 и 13 сравнения, первый из которых связан с задатчиком 14, с

5 датчиком 15 уровня в барабане, а второй - с задатчиком 16 и через дифференциатор 17 с датчиком 8 давления пара в барабане 2 котла 1.

Способ осуществляется следующим образом.

20 При постепенном повышении давления в барабане котла 1 или за котлом, например, вследствие неправильной работы регулятора топлива или ошибочных действий персо