Опора Советский патент 1981 года по МПК E02B17/02 

(54) ОПОРА

Изобретение относится к области морских гидротехнических сооружений гравитационного типа, в частности самоподъемных плавучих платформ для бурения и других целей. Известна опора, содержащая башмак размеры которого в плане не превышаг ют габариты опорной колонныГ 3Такая опора создает большое давление на грунт морского дна, что пр постановке в рабочее положение на слабых грунтах приводит к столь бол 1шому заглублению в грунт, при котором постановку выполнить невозможно. Лрототипом предлагаемого изобрения является опора, преимущественно для морских сооружений, содержащая башмак и опорную колонну 2. Недостатком такой опоры является необходимость создания большого подъ емного усилия при извлечении ее из грунта, которое определяется величиной сил присоса, сил бокового трения грунта и массой грунта. Цель изобретения - упрощение эксплуатации сооружения путем снижения усилий при извлечении опоры из грунта. Цель достигается тем, что башмак выполнен разъемным из двух частей, верхняя часть башмака жестко скреплена с опорной колонной, а нижняя часть содержит вертикальную стойку, свободно установленную внутри опорной колонны, причем вертикальная стойка снабжена упором, расположенным в верхней ее части. На фиг. I показана опора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-Л на фиг.2, Опора содержит опорную колонну 1, содержит башмак 2, выступающий за пределы опоры. Верхняя часть 3 башмака 2 неподвижно скреплена с опор- ной колонной I, нижняя часть 4 башака 2 содержит стойку 5, свободнР 3 пропущенную внутри опорной колонны 1. Упор б закреплен на стойке 5 так, что верхняя часть 3 башмака 2 может перемещаться относительно нижней части 4 башмака 2 на расстояние, рав ное примерно величине заглубления оп рной колонны 1 в грунт. На стойке 5 установлен рым 7, к которому закреплен трос 8, пропущенный через ролик 9 и присоединенный к лебедке (на фигурах не показана). Для закрепления нижней части 4 башмака 2 в положение по походному в стойке 5 выполнен вырез 10, в который вкла дывается закладная балка 11. Опора в положение по походному размещает ся в шахте корпуса 12. Опора работает следующим образом. Перед опусканием опорной колонны лебедкой выбирают трос 8 и вьЧнимают закладную балку 11, после чего опускают нижнюю часть 4 башмака 2 до достижения упором 6 верхней части 3 башмака 2 (положение, показанное на фиг. 2). Опора устанавливается на дно следующим образом : нижняя часть 4 башмака 2 опускается на грунт, а при дальнейшем опускании опорной колонны 1 верхняя часть 3 башмака 2 соединяется с нижней частью 4 башмака 2 и совместно задавливаются в грунт, создается рабочее положение. При извлечении из грунта опоры, поднимается верхняя часть 3 башмака 2 на величину свободного хода стойки 5, причем нижняя часть 4 башмака 2 остаегся в грунте до достижения упот ром 6 верхней части 3 башмака 2. При дальнейшем подъеме опоры извлекается из грунта нижняя часть 4 башмака 2, : Предлагаемая конструкция опоры о ладает преимуществом перед прототи-: пом, состоящем в том, что извлечение башмака из грунта осуществляется последовательными операциями j при первой операции - подъеме верхней части башмака поднимается грунт, наваленнь) на башмак, разрушаются связи грунта по боковым поверхностям, при второй операции - подъеме нижней части башмака, ликвидируются силы присоса между бапгмаком и грунтом, и колонна освобождается от грунта. Конструкция обеспечивает возмож-ность постановки сооружения на грунтах при большом заглублении опорных колонн без увеличения грузоподъемности подъемного устройства. Формула изобретения 1.Опора, преимущественно для морских сооружений, содержащая башмак и опорную колонну, отличающаяся тем, что, с целью упрощения эксплуатации сооружения путем снижения усилий при извлечении опоры из грунта, башмак выполнен разъемным из двух частей, верхняя часть башмака жестко скреплена с опорной колонной, а нижняя часть содержит вертикальную стойку, свободно установленную внутри опорной колоннь. 2.Опора по п. I, отличающаяся тем, что вертикальная стойка снабжена упором, расположенным в верхней ее части. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Журнал Судостроение, 1975, 10, с. 16. 2.Авторское свидетельство СССР 199054, кл. Е 02 В 17/00, 1965.

А-А

f

:

нИ