Патронный маслофильтр Советский патент 1950 года по МПК B01D27/06 

Известны патронные фильтры для смазки двигателей внутреннего сгорания с параллельной регенерацией масла, вынолиеиные в виде набора картонных нластнн и нрокладок, и осуществляющие одновременно фильтрацию через щель и отстой масла.

Недостатком известных, натронных фильтров (например, АСФО-2) являются остаточные давления, которые снижают на 15-20% производительность фильтра.

Предлагаемый иатроиный фильтр имеет более ни.зкие остаточные давления, большую ироизводительность и дает возмонхность осуществления в нем одновременно гговерхностной, И1,елевой фильтрации и отстоя. На фиг. i изображена схема сменного натрона маслофильтра; на фиг. 2-ирокладка; на фиг. 3-иластина; на фиг. 4-пластина-диск.

Сменный натрон маслофильтра состоит из верхней крышки 1, нижней крышки 2, заборных Отверстий 3, перепускного отверстия 4. прокладок 5, нластин 6 с вырезами и нластин-дисков 7. Стрелки на чертеже иоказывают иутн входа и выхода масла. Прокладки о изготовлены из картона и имеют форму диска с вырубленными в нем восемью отсеками 9 (фиг. 2), из которых четыре отсека нормального давления и четыре отсека нониженного давления. Нластина 6 изготовлена из картона и имеет форму силошного диска с вырубленными в нем наружными вырезами 8 и внутренними Bbiife3aMH 10. Пластина-диск 7 (фиг. 4) изготовлена из картона и имеет в центре диска вырубленное отверстие квадратного сечения.

Сборка натрона нроизводится в следующей носледовательности (сверху вниз):

нрокладка 5-пластина 6 с вырезами, прокладка 5-иластннка-диск 7, прокладка 5-пластина 6 с вырезами, прокладка 5-илаотинйдиск 7, и т. д.,

№ 87081

-iixoBKu о И1ГИ HKCsadna о g iiWBHiixDBirn о KoxoiAtfadsb g инУвггнойя э -x ИОЙ-ДИСКОМ 7, при этом пластины 6 с вырезамп смещены одна относительно другой на угол 45°. Из восьми отсеков ка Ехдой прокладки 5 четыре отсека («нормального давления) через внутренние вырезы 10 пластины 6 соединены с центром патрона, а другие четыре отсека («поиргженного давления) через наружные вырезы 9 и пластины 6 соединены с иериферией патрона; отсеки «нормального давления чередуются с отсеками «пониженного давления в горизонтальной плоскости через один отсек, а в вертикальной плоскости через два отсека.

При использовании натрона как щелевого фильтра нрименяют прокладки 5, имеюпцге четыре отсека большей нлощади, чередующиеся с четырьмя отсеками меиьшей нлощади, при этом OTceivH с больихей площадью соединены с центром патрона, а отсеки с меньшей площадью соединены с периферией патрона.

При работе патронного маслофтгльтра масло под давлением, развиijacMbiM насосом, проходит через штуцер в отстойник и поступает во внутреннюю полость, заполпяя нее отсеки «нормального давления. Из внутренней полости в наружную полость фильтра масло проходит через неплотности соедппенпй карто 1ных пластин и прокладок и через перепускное отверстие. Масло, поступающее в наружпую полость фильтра, залолняет сообщающпеся с этой полостью отсеки «пониженного давления ; из фильтра масло через дросселирующее отверстие направляется в картер двигателя.

Предмет изобретения

1.Патронный маслофильтр для параллельной регенерации масла в системах смазки двигателей внутреннего сгорания, отличающийс я тем, что, с целью осуществлеиия в фильтре как щелевой, так и поверхностной фильтрации, отсеки прокладок поочередно, в шахматном порядке, соединеиы с центром п с перпферией патрона в горизонтальной плоскости через один отсек, а в вертикальной плоскости-через два отсека.

2.Форма выполнения патронного маслофильтра по п. 1, отличающаяся тем, что при использовании патрона как щелевого фильтра, с целью увеличения щелевой фильтрации и иснользовашш периметра кольцевых перемычек, отсеки, в прокладках с большей площадью соединены с центром патрона, а отсеки с меньшей площадью соединены с иериферпе патрона.

г г

Фиа /

Фиг. 4

Фиг.З