Способ строительства ледяной платформы Советский патент 1981 года по МПК E02B15/02 

(54)- СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕДЯНОЙ ПЛАТФОРМЫ

Изобретение относится к строительству гидротехнических сооружений, в частности, к строительству ледяных платформ на шельфе замерзающих морей.

Известен способ строительства ледяной платформы, заключающийся в пос- лойном намораживании льда иа плсицадку ледяного поля путем залива ев:поверхности водой и последуимцим погружением ледяной платформы на морское дно и забивки тер МО свай tl Недостатками данного способа являются низкая производительность и большая трудоемкость.

Известен также способ строительства ледяной платформы, включающий погружение на дно и затем друг на друга ледяных площадок под тяжестью заливаемого на них донного грунта, армирование платфоркы термрсваями и искусственное замораживание связующего материала 23.

Недостатком такого способа является сложность технологии и большая

стоимость работ, связанная с транспортировкой грунта и ледовых площадок.

Цель изобретения - снижение сроков строительства и эксппуатационжлх затрат.

Указанная цель достигается тем, что устанавливад)т на дно водоема трубчатый каркас с размещенными по его наружному контуру опорными ногами и поперечными связующими элементами, внутреннюю полость каркаса полностью заполняют кусками льда, причем термосваи располагают внутри опорных ног и в пространство между термосваей и опорной ногой подают хладагент до полного замораживания водо-ледяной массы.

На фиг. 1 показана ледяная платформа до замораживания, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -. ледяная платформа после замораживания.

Платформа состоит из размещенных по наружному контуру трубчатого каркаса 1 опорных ног 2, связанных между

собой при помощи горизонтальных 3 и диагональных 4 раскосов. В поперечном направлении связующими элементами трубчатого каркаса 1 слзгжат приварен- ;ные к горизонтальным раскосам 3 решетки 5. В опорных ногах 2 размещены термосваи 6. В готовом виде (после замораживания)ледяная платформа представляет из себя единый мвнблиТ 7, установленный на дне водоема 8 в проран, прорезанный в ледяном поле 9.

Способ строительства ледяной платформы осуществляют в следующей по. следовательности. Трубчатый каркас 1 доставляют в го- 15 формы

ризонтапьном положении по льду к месту установки. Прорезают ледяное поле 9 у нижнего торца трубчатого каркаса и по его бокам. Под собственной тяжестью и благодаря тому, что верхняя часть трубчатого каркаса находится на непрорезанном участке льда, он начинает- погружаться в воду, принимая вертикальное положение.

опорные ноги 2 забивают термосваи 6, которые проходят через резиновые уплотнения, установленные заранее в нижних концах опорных ног 2. Нагнетают в опорные ноги 2 сжатый воздух до полного вытеснения воды из горизонтальных 3 и диагональных 4 раскосов и опорных ног. Вода вытесняется через невозвратные клапана, установленные в нижних концах опорных ног 2. Внутренние пространства раскосов сообщаются с пространством между опорными ногами 2 и термосваями 6. Из прилегающих ледяных полей 9 вырубают, транспортируют лед и засыпают его во внутреннюю полость трубчатого каркаса 1 до полного ее заполнения. После этого через две опорные ноги нагнетают, а через третью откачивают хладагент. Очередность подачи ti откачки хладагента по опорным ногам меняют систематически таким образом, чтоб через все раскосы и опорные ноги проходил хладагент. Количество хладагента, проходящего через раскосы, регулируется кольцевыми диафрагмами, которые имеют разное проходное сечение, что обеспечивает равномерное охлаждение всех участков трубчатого каркаса 1. После полного замораживания водо-ледяной массы внутри трубчатого каркаса 1 она превращается в единый монолит 7 (фиг. 3).

Изобретение позволяет ускорить процесс строительства ледяной гшатсобами в 5 - 6 раз. Осуществление данного способа строительства обеспечивает сохранение каркаса платформы в межледяиой период.

Формула изобретения

Способ строительства ледяной ппатфор1Ф1, включающий армирование ее

термосваями и искусственное замораживание ,о ся тем, что, с целью снижения сроков строительства и эксплуатационных затрат, 0 устанавливают на дно водоема трубчатый каркас с размещенными по его на- , ружному контуру опорными ногами и поперечными св €зующими элементами, внутреннюю полость каркаса полностью заполняют кусками льда, причем термосваи располагают внутри опорных ног и в пространство между термосваей и опорной ногой подают хладагент до полного замораживания водо-ледяной массы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

/ /// I

.

/

(риг.

/

/ (

/x N / AVVX4V7 CW X ; 5

tf«.J