Способ упрочнения обделки тоннеля Советский патент 1981 года по МПК E21D5/00 

(54) СПОСОБ УП ОЧНЕНИЯ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ

Изобретение относится к строитель ству и эксплуатации туннелей и может быть использовано, в частности, при строительстве и ремонте напорных тун нелей ГЭС и ГАЭС. Известен способ упрочнения обделки тоннеля, включающий выведение наружной бетонной облицовки, монтаж внутренней сборной железобетонной обделки и инъекцирование раствора в зазор между облицовкой и обделкой Недостатком данного способа является сложность герметизации стыков между блоками сборной обделки. Известен также способ упрочнения обделки тоннеля, включаккций бурение скважин в обделке и породе, заделку неплотностей в шв.ах и трещин в обдел ке и инъекцирование омоноличивающег состава 2. Недостатками данного способа является сложность создания в обделке сжимающихнапряжений и излишние зат раты на выполнение инъекционных .работ . При этом достигается недостаточ но надежное упрочнение обделки. : Цель изобретения - повышение надежности упрочнениа обделки. Поставленная цель достигается тем, что обжимают обделку в пopo до образования в ней трещин, o6pai ют вдоль трещин пазы, заделывают пазы высокопрочным раствором, а скважины, в которые инъекцируют омоноличивающий раствор, бурят поперек заделанных пазов. Обделку упрочняют следующим образом. После возведения обделки производят ее обжатие в породу, например, с помощью гидравлических домкратов.Обжатие производят до образования в обделке продольных трещин. Схему расстановки домкратов в поперечном сечении туннеля, а также величину заходки принимают в каждом конкретном случае, в зависимости от размеров туннеля и конструкции обделки. Затем вдоль образовавшихся трещин в обделке создают, например, с помощью дисковых пил, пазы и згшелыва ют их высокопрочным раствором на расширяющемся цементе, что позволяет надежно зачеканить трещины и не допустить утечки через них раствора. Пазы выполняют глубиной 0,25-0,50 см от толщины обделки и шириной 2-3 см Раствор приготавливают из цемента высоких марок. Поперек заделанных пазов бурят скважины с заглублением их на 2-3 м в породу и инъекцируют в скважины омоноличивающий раствор, например цементный, давление которого принимают равным в 1,2-1,5 больше внутреннего расчетного напора доды В туннеле. После окончания цементационных работ на данном участке, ПРОИЗВОДЯТ демонтаж домкратов и установру их на смежном участке, где повторяют операции в описанном выше порядке. Поскольку цементацию выполняют только против образовавшихся в обделке трещин приуроченных к наиболее крупным трещинам в породе), существен но сокращаются затраты на цементационные работы. Кроме того, в связи с тем, что инъекцию омоноличивающего состава производят при обжатой обдел ке с образовавшимися трещинами в обделке и породе, происходит качественное заполнение трещин раствором и их омоноличивание, а при снятии нагрузки с домкратов, за счет упругого пос ледствия породы,, происходит обжатие обделки, несущая, способность которой существенно повышается. Таким образом, предложенный спооб позволяет повысить надежность упочнения тоннеля с минимальными зататами на инъекционные работы. Формула изобретения Способ упрочнения обделки тоннеля, включающий бурение скважины в обделке и породе, заделку неплотности в швах и трещины в обделке, инъекцирование омоноличивающего состава, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности упрочнения обделки, обжимают в породу обделку до образования в ней трещин, образуют вдоль трещин пазы, заделывают пазы высокопрочным раствором, а скважины, в которые инъектируют омонолйчивающий раствор, бурят поперек заделанных пазов. . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Тоннели и метрополитены. Под ред. В.П.Волкова, М., Транспорт, 1975, с. 264. 2. Николаев К,Д. и др. Капитальный ремонт и реконструкция железнодорожных тоннелей. М., Транспорт, 1973, с. .53-54 (прототип).