Компенсатор длины коробчатого проводника шахтного подъема Советский патент 1981 года по МПК E21D7/02 

1

Изобретение относится к горной технике, -в частности к установке податливых проводников шахтных подъемных сосудов, и может быть использо.вано при армировании со сложными гидрогеологическими условиями, вызывающими нарушение крепи стволов при смещении пород.

. Известны компенсаторы осевого рмещения в проводниках, состоящие из вкладыша, входящего концами внутрь стационарного проводника и заменяющего его несущую конструкцию, накладных скоб, которые образуют гладкую поверхность, обеспечивая свободный проход направляющих роликов, и резиновых прокладокj установленных между наклс1дными скобами, благодаря чему компенсаторы могут воспринимать деформацию 1 .

Однако в период эксплуатации таких компенсаторов при значительных деформациях сжатия имели место нарушения армировки в узлах крепления проводников и расстрелов вследствие недостаточной надежности работы проводниковых компенсаторов.

Известна также конструкция шахтных проводников, состоящая из польах профилей, укрепленных на расстрелах.

соседние с местом стыковки участки направляющих соединены при помощи перекрывающей детали (обоймы), укрепленной неподвижно в одном полом профиле (вверху) и подвижно в осевом направлении в другом полом профиле. В области между смежными участками на перекрывающей детали установлены дугообразные отрезки, фиксируемые с

10 одной стороны сечения стяжными болтами. Внешние поверхности отрезков находятся в одних плоскостях с коробЧл1тыми стационарными направляющими, а для компенсации возможных просадоч15ных явлений между отрезками предусмотрены зазоры, периодически проверяеiviae в процессе эксплуатации шахтного подъема 2 .

Такие компенсационные узлы могут .

20 обладать достаточной жесткостью в поперечных сечениях, однако не решают полностью задачи обеспечения продольной конотенсации проводниковых трасс и не предотвращают их искривления

25 при просадках секций шахтного ствола, снабженных компенсационными поясами податливости (до 0,5-0,8 м каждый).

Кромо того, наличие большого количества стыковых зазоров по краям

30 охватывающих отрезков приводит к возникновению дополнительных динамических нагрузок в поперечных плоскостях, особенно при повышенных скоростях дюдъема.

Цель изобрГетения - повышение надежности.

Поставленная цель достигаетсгя тем, что компенсатор снабжен сердечником, квадратным стержнем, набором квадратных шайб и пружиной, при этом сердечник связан с верхней частью проводника стержнем и обоймой, стержень выполнен изогнутым на участке между верхней и нижней частями проводника и установден в нижней части проводника с возможностью осевого перемещения, причем квадратные шайбы расположены на стержне между частями проводника и подпружинены к сердечнику .

Для обеспечения вертикального смещения проводника набор шайб на изогнутом участке стержня, перемещаясь по наклонному участку стержня, заходит внутрь обоймы при соблюдении горизонтальности их торцовых поверхностей, обеспечивая ровную поверхность катания роликов по двум сторонам поперечного сечения проводника .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4.

В разрыв коробчатого проводника между верхней частью 1 и нижней 2 вмонтирован компенсатор длины, содержащий квадратный стержень 3, установленный неподвижно в сердечнике 4, жестко связанном электрозаклепками 5 с верхним концом проводника 1 и обоймой 6, набор квадратных шайб 7 с квадратными отзверстиями, установленный на квадратном стержне 3 с предварительным осевым поджатием пружиной 8, которая исключает вертикальное перемещение шайб 7 при перекатывании роликов 9 по поверхности компенсационного участка, шайбу 10,.которая центрирует обойму б и.пружину 8 относительно квадратного стержня 3, упорную шайбу 11, установленную в нижнем конце проводника 2, верхняя плоскость которой является базовой для шайб 7, а квадратное отверстие, выполненное с эксцентриситетом относительно осей симметрии, является направляющим для изогнутого квадратного стержня 3,направхАэ ющий квадрат 12, свободно перемещающийся в полой части нижнего конца проводника 2 и закрепленный на конце квадратного стержня 3 штифтом 13.

Квадратный стержень 3 развернут относительно осей симме трии на 45 и изогнут по диагонали основного сечения проводника на компенсационном участке.

Компенсатор длины работает следующим образом.

При возникновении вертикальных смещений крепи ствола квадратный стержень 3 и обойма б, жестко связанные через сердечник 4 с верхним концом проводника 1, перемещаются вертикально вниз . Изогнутый участок квадратного стержня 3, перемещаясь на величину.h, сдвигает шайбы 7 в гоQ ризонтальной плоскости на величину смещения вертикальных осей квадратного стержня 3 и направляет их внутрь обоймы б, заполняя ее свободное пространство (фиг. 4),

При этом пружина 8 сжимается, а направляющий квадрат 12 перемещается на величину h в нижнем конце провод- ника 2.

При исчерпании размера h переналадка компенсатора осуществляется

0 отрезанием нижнего конца проводника на величину смещения.

Использование предлагаемого компенсатора обеспечивает по сравнению - с известными компенсаторами сокращение операций по наладке компенсатору, улучшение технического обслуживания проводников, снижение динамических нагрузок в поперечных плоскостях, .особенно при повышенных скоростях

Q подъема шахтных сосудов, а также надежное сохранение армировки стволов на горных предприятиях со сложньоми гидрогеологическими условиями.

Формула изобретения

Компенсатор длины коробчатого проводника шахтного подъема, включающий коробчатый проводник из двух частей

и обойму, прикрепленную к верхней части проводника и установленную с . возможностью осевого перемещения относительно нижней части, отличающийся тем, что, с целью

повнпдения надежности, он снабжен сердечником, квадратным стержнем, набором квадратных шайб и пружиной, при этом сердечник жестко связан с верхней частью проводника стержнем и

обоймой, стержень выполнен изогнутым на участке между верхней и частями проводника и установлен на нижней части проводника с возможностью осевого перемещения, причем квадратные шайбы расположены на стержне между частями проводника, а пружина расположена между набором квадратных шайб и сердечником.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Гаврицки й А.В. и др. Состояние армировки ша.чтных стволов Запорожского железорудного комбината.-Тыахтное строительство, 1978, № 3, с. 21. 2. Патент ФРГ № 239452,

«л. 35 а 9/05, 1961 (прототип).

Фиг. А

Г-Г

фиг.В