Прямоточная задвижка Советский патент 1981 года по МПК F16K3/18 

(54) ПРЯМОТОЧНАЯ ЗАДВИЖКА

I

Изобретение относится к машиностроению, а именно к трубопроводной арматуре, и может найти применение для стендовых испытаний изделий.

Известна прямоточная задвижка, содержащая корпус с седлом, входной и выходной патрубки с уплотнениями, плоский шибер с проточным каналом, упругие элементы, поджимающие уплотнение к шиберу, и привод 1.

Известная задвижка имеет низкую надежность, так как при ее открытии происходит выдавливание уплотнения под действием давления.

Наиболее близкой по технической cyiitности является прямоточная задвижка, содержащая корпус.с седлом и входным и выходным патрубками, в котором расположен шибер с проточным каналом, связанный HJTOком с поршневым приводом, и упругие уплотняющие элементы 2.

Однако известная задвижка имеет недостаточный срок службы, связанный с быстрым износом упругих уплотняющих элементов, и низкую надежность, обусловленную неравномерным износом упругих уплотняющих элементов. ,

Цель изобретения - повыщение долговечности и надежности задвижки.

Поставленная цель достигается тем, что в прямоточной задвижке, содержащей корпус с седлом и входным и выходным патрубками, в котором расположен щибер с

5 проточным каналом, связанным штоком с поршневым приводом, в шибере выполнена полость, в которой расположен запорный узел, выполненный в виде диска, взаимодействующего с седлом и снабженного поршнем,

|. причем в штоке выполнены каналы, соединяющие надпорщневую и подпоршневую полости порщня запорного узла с аналогичными полостями поршня привода.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.

15 Прямоточная задвижка содержит корпус 1 с седлом 2 и входным 3 и выходным 4 патрубками, в котором расположены щибер 5 с проточным каналом 6, связанным juTOKOM 7 с поршневым приводом 8, в шибере 5 выполнена полость 9, в которой расположен запорный узел 10, выполненный в виде диска 11, взаимодействующего с седлом 2 и снабженного поршнем 12, причем в штоке 7 выполнены каналы 13 и 14, соединя