Легковой автомобиль с независимой подвеской колес Советский патент 1950 года по МПК B60G3/14 B60G11/14 F16F1/06 

Изобретение касается легкового автомобиля с независимой подвеской колес при перемещении их по вертикальной линии.

В известных того же назначения устройствах независимых подвесок, выполненных из двух рычагов, перемещение колеса происходит в вертикальной плоскости не по прямой, а по дуге с радиусом, равным длине рычага подвески.

В описываемом легковом автомобиле этот недостаток устранен тем, что подвеска выполнена в виде корпуса, поворотного или жестко связанного с рамой и содержащего в себе цилиндрические винтовые пружинные рессоры, взаимодействующие с короткими плечами двух поворотно смонтированных на корпусе рычагов, длинные плечи которых расположены горизонтально в вертикальной плоскости один над другим вне корпуса и щарнирно соединены между собой планкой, несущей в центре ось колеса.

На фиг. 1 изображен автомобиль с описываемой подвеской для передних и задних колес с частичным разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в пла.не; на фиг. 3 - схема вертикального перемещения иланки, щарнирно соединяющей длинные плечи рычагов с осью колеса.

В корпусе поворотно смонтированы в подщинниках двуплечие рычаги 2, длинные плечи которых расположены горизонтально одно над другим в вертикальной плоскости и связаны между собой шарнирно планкой 3 с помещенной в ее центре осью 4 колеса. Короткие плечи рычагов 2 взаимодействуют с цилиндрическими винтовыми пружинными рессорами 5, помещенными в корпусе /.

При наезде на неровности пути качающиеся подрессоренные рычаги 2 подвески, щарнирно связанные между собой планкой 5, обеспечивают помещенной в центре планки оси колеса прямолинейное перемещение в вертикальной плоскости, что значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля.

Предмет изобретения

Легковой автомобиль с независимой подвеской колес, отличающийся тем, что, с целью обеспечения прямолинейного вертикального перемещения колес, подвеска их выполнена посредством корпуса, связанного с рамой поворотно или жестко и содержащего в себе цилиндрические винтовые пружинныерессоры, взаимодействующие с короткими плечами двух горизонтально расположенных один над другим в вертикальной плоскости вне корпуса рычагов, длинные плечи которых шарнирно соединены между собой планкой, .несущей в центре ось колеса.