Комбинированное уплотнение вращающегося вала Советский патент 1981 года по МПК F16J15/34 

(54) КОМБИНИРОВАННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ

I

Изобретение относится к уплотнительной технике, а именно к комбинированным уплотнениям вращающихся валов, и может найти применение в машинах и аппаратах для уплотнення вращающихся валов.

Известно уплотнение вращающегося вала, включающее торцевое и лабиринтное уплотнения, установленные на валу {Ц.

Недостаток нзвестного уплотнительного устройства заключается в малой надежности и низком ресурсе при высоких параметрах эксплуатации.Ю

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является комбинированное уплотнение вращающегося вала, включающее последовательно установленные динамическое и торцовое уплотнения, между которыми и корпусом образованы ка- ,j меры высокого и низкого давления {2J.

Недостаток устройства - низкий ресурс и невысокая эксплуатационная надежность.

Цель изобретения - увеличение ресурса и повыщение надежности работы

Поставленная цель достигается за счет того, что комбииированное уплотнение вращающегося вала снабжено стояночным торцовым уплотнением, установленным в каВАЛА

мере высокого давления, образуя с динамическим уплотнением полость, сообщенную с камерой низкого давления через щель, выполненную между втулкой и KOprtycoM динамического уплотнения.

На .чертеже изображено уплотнение, продольное сечение.

В корпусе 1 последовательно установлены торцовое стояночное уплотнение 2, динамическое, состоящее из втулки 3 и корпуса 4, и торцовое уплотнение 5. Между динамическим и торцовым уплотнением 5 образована камера А низкого давления, которая связана с насосом (не показано). Стояночное торцовое уплотнение 2 образует с корпусом 1 камеру Б высокого давления, .а с динамическим уплотнением и валом 6 - камеру В, которая сообщена с камерой А низкого давления посредством щели 7, выполненной между втулкой 3 и корпусом 4 динамического уплотнения.

Комбинированное уплотнение работает следуюц1им образом.

При невращающемся вале 6 перепад дав.1ення удерживается стояночным уплотнением 2. При этом в камерах А и В сохраняется одинаковое низкое давление, а в камере Б - уплотняемое высокое давление.

При вращении вала 6 жидкость из камерЬг А по шеЛи 7 бла годаря винтовым нарезкам динамического уплотнения (3 и 4) развивает в камере В давление, превышающее давление в камере Б на 1 -1,5 атм. В результате этого стояночное уплотнение 2 раскрывается и полости Б и А сообщаются собой. Таким образом, при вращении вала перепад высокого давления между камерами А и Б удерживается динамическим уплотнением, а низкое давление в камере А уплотняется торцовым уплотнением 5.

В случае остановки вращения вала стояночное уплотнение 2 возвращается в исходное положение под действием пружин и давления в камере Б. а давление в камере В выравнивается давлением в камере А.

Предлагаемое конструктивное исполнение уплотнения вращающегося вала способствует повышению его ресурса и надежности.

Формула изобретения

Комбинированное уплотнение вращающегося вала, включающее последовательно установленные динамическое уплотнение,

состоящее из втулки и корпуса, и торцевое уплотнение, образующие в корпусе установки камеры высокого и низкого давления, отличающееся тем, что, с целью увеличения ресурса и повыщения надежностн, оно снабжено стояночным торцевым уплотнением, установленным в камере высокого давления, образующим с динамическим уплотнением полость, сообщенную с камерон низкого давления через щель, образованиук) .между втулкой и корпусом динамического

уплотнения..j

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 302542, кл. F 16 J 15/34, 1967.

2.Авторское свидетельство СССР № 315850, кл. F 16 J 15/34, 1971.