Кран шаровой Советский патент 1981 года по МПК F16K5/20 

Изобретение относится к трубопроводной запорной арматуре.. Известен кран с шаровым затвором и; подвижными седлами, поджимаемыми к пробке давлением рабочей среды l. Недостатком известного крана является сложная конструкпия уплотнений подвижных седел. Наиболее близким к предлагаемому является кран шаровой, в корпусе которого с входным, и выходным патрубками размешены шаровой затвор с центральным проходным каналом и седла, одно из которых, расположенное со стороны входного патрубка, выполнено подвижным в осевом направлении t2. В описанном кране для увеличения гер метизируюшего усилия необходимо увеличивать площадь.подвижных седел. Увеличение плошадк седел, в свою очередь, приводит к увеличению уплотняемой поверхности и, следовательно, отрицательно влияет на герметичность крана. Цель изобретения - повышение герметичности крана. Поставленная цель достигается тем, что в корпусе со стороны выходного патрубка .выполнены цилиндрические камеры, сообщающиеся с одной стороны с внутренней полостью корпуса, а с другойс выходным патрубком, причем в камерах размещены подвижные плунжеры,: соединенные посредством тяг с подвижным седлом, а в шаровом затворе выполнено радиальное отверстие, сообщающее полость входного патрубка с цевтрапьным проходным каналом затвора при закрытом положении последнего. На фиг. 1 схематически показан предлагаемый кран, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Кран содержит разъемный корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпусе 1 размешены шаровой затвор 4 с центральным проходным каналом 5 н седла 6 и 7. Седло 6 установлено с возможностью осевого перемещения. Со сторопы выхиднсяо питруока 3 п корпусе выполнены нилиндрическио кимеры 8 сооб- шаюяшеся с с.аиой стороны с внутренней полостью 9 корпуса, а с другой - посред ством кольцевой проточки 10 с выходным патрубком 3. В камерах 8 размещены, плунжеры 11, соединенные посредством тяг 12 .с подвижным седлом 6. В шаровом оатБОре 4 выполнено радиальное отверстие 13, сообщающее полость входного патрубка 2 с центральным проходным каналом сзатвора 4 при закрытом положении последнего. Кран работает следующим образом. При закрытом положе1гаи щарового затвора 4 внутренняя полость 9 через канал 5 и отверстие 13 сообщается с входпым. патрубком 2 и давление среды во входном, патрубке и во внутренней полооти 9 одинаково. В то же время давление в выходном патрубке 3 меньще, чем во входном, так как патрубки разобщены ( направление потока среды показано .на фиг. 1 стрелкой) Вследствие разности давлений давление среды воздействует на плунжеры 11, (по направлению потока), которые через тяги 12, прижимают седло 6 к шаровому затво ру 4, который, в свою очередь, прижимается к жестко закрепленному седлу 7. Причем, чем, больше перепад давлений, тем с большим усилием шаровой затвор 4 прижимается к седлу 7. При открытии шарового затвора 4 про ходной канал 5 соединяет патрубки 2 и 3. В то же время в открытом положении затвора входной патрубок 2 сообщен с внутренней полостью 9, вследствие чего давление среды во внутренней полости и К Быхидиом патрубке .)Дииак1.1Б и, следвател -.ни, воздействие на шчунжоры 11. прекращается. Следовательн-., прекр-пцает- ся и прижатие шарового затворо к уитштните.чьным седлам. Технико-экономическая эффс ктивносгь изобретения заключается в повышении герметичности и возможности использования в качестве запорно-рех улирующего органа для агрессивных сред. Формула изобретения Кран шаровой, в корпусе которого с входным и выходным патрубками размещены шаровой затвор с центральным проходным каналом и седла, одно из которых, расположенное со стороны входного патрубка, выполнено подвижным в осевом направлении, отличающийся тем, что, с целью повышения герметичности, в корпусе со стороны выходного патрубка выполнены цилиндрические камеры, сообщающиеся с одной стороны с внутренней полостью корпуса, а с другой - с выходным патрубком, причем в камерах размеще{а 1 подвижные плунжеры, соединенные посредством тяг с подвижным седлом, а в шаровом- затворе выполнено радиальное отверстие, сообщающее полость входного патрубка с центральным проходным каналом затвора при закрытом положении поспеднего. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент СССР № 48О226, кп. F 16 К 5/06, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР № 649923, кл. F 16 К 5/20, 1977,