Устройство для испытания подшипников скольжения Советский патент 1982 года по МПК G01M13/04 

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано/например для испытания подшипников скольжения.

Известно устройство для испытания подшипников скольжения при воздействии на них потока ионов. В данном устройстве одновременно испытываются три подшипника, один из которых выполнен с коэффициентом взаимного перекрытия 0,5. Открытая поверхность вала обращена в сторону источника ионов 1. .

Недостатком устройства является низкая точность определения влияния облучения пары трения ионами на фрикционные характеристики материалов, поэтому коэффициент трения определяется одновременно для трех подшипников, а облучению подвергается лишь один из них. Кроме того, диапазон прикладываемых -нагрузок невелик.

Цель изобретения -повышение точности измерения коэффициента трения при облучении пары трения -и расширение диапазона нагрузок на пару трения.

Указанная цель достигается тем, что устройство для испытания подЪипников скольжения, содержащее вал для установки испытуемых подаиипников в виде вкладышей, нагружающее устройство и источник облучения, снабжено двумя рычагами, шарнирно соеди ненными между собой, охватывающими вал с противоположных сторон и имеющими выемки для испытуемых вкладышей подшипника, выполненных с оди10наковым коэффициентом перекрытия.

На чертеже схематически изображено устройство для испытания подшипников скольжения.

Устройство состоит из вала 1 и

15 подшипников 2, выполненных в виде вкладышей с одинаковым коэффициентом перекрытия. Подшипники 2 установлены в выемки двух рычагов 3 и 4, которые шарнирно соединены.между собой и ох20ватывают вал с двух сторон. В рычаге 3 установлены два испытуемых вкладыша 2, а в рычаге 4 - один, причем ширина этого вкладыша равна суммарной ширине вкладышей,, помещенных в 25 рычаг 3. Нагрузка подшипников осуществляется по замкнутой схеме с помощью болта 5, гайки б и пружины 7. При этом нагрузка, прикладываемая к подшипникам, не передается на опоцнл

30 вала, что позволяет существенно расширить диапазон нагрузок на испытуемые пары трения при одних и тех же опорных подшипниках. На поверхности вала установлены датчики крутящих моментов 8 перед рычагами и за ними. Рычаги опираются на корпус 9.

Устройство работает следующим образом.

Испытуе1(№1е подашпники 2 помещаются в выемки рычагов 3 и 4, котоЦхле прижимаются свободными концами друг к другу заданным усилием. Поверхности трения Облучаются, например электронной пушкой. Вал 1 приводится во вращение с заданной скоростью. Возникающие силы трения деформируют вал, что фиксируется датчиками 8. По разности сигналов с эти датчиков определяется момент трения в испытуемых парах. .

Технико-экономический эффект применения устройства заключается и повышении точности измерения параметро трения при облучении расширения диапазона нагрузок на пару трения.Точность повьаиается за счет того,что вс испытуе ле пары имеют открытые поаерхности,обращенные к источнику облучения. Диапазон нагрузок расширяет

ся за счет того, что нагружаются пары трения по замкнутой схеме и эта нагрузка не передается на опорные подшипники.

Формула изобретения

Устройство для испытания подшипников скольжения, содержащее вал дл установки испытуемых подшипников в виде вкладышей, нагружающее устройство и источник облучения, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения коэффициента трения при Облучении и расширения диапазона нагрузок на пару трения, устройство снабжено двумя рычагами, шарнирно соединенными между собой, охватывающими вал с противоположных сторон и имеющими выемки для испытуемых вкладышей подшипника, выполненных с одинаковым коэффициентом перекрытия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Крагельский И.В. и др. Трение и износ в вакууме. М. , -Машиностроение, 1973, с. 92-94, рис. 17,18.