Устройство для испытания разъемных вкладышей подшипников скольжения Советский патент 1987 года по МПК G01M13/04 

Изобретение относится к испытательной технике, может быть исполь- sQiSaHo, например, для испытания тяже- лонагруженных подшипников (как скольжения, так и качения), и является усовершенствованием изобретения по авт, св. № 1276942.

На фиг, 1 показано устройство, продольное сечениеJ на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - устройство при проведении различных вариантов испытаний,

, Устройство содержит корпус 1, вал 2 для«установки испытуемых подшипников 3 и 4 (скольжения или качения) с одинаковыми коэффициентамр перекрытия, держатели 5 и 6, охватывающие вал 2 с противоположных сторон, и средства измерения момента трения и износа (не показаны). Нагружающее устройство выполнено в виде силопере- дающего варианта (поршня) 7, кольца 8 и крышки 9. Корпус 1 выполнен в виде установленного перпендикулярно оси вала 2 цилиндра с окнами 10 и 11 для прохода вала 2 и опорной торцовой крьш1кой 12. В торцах корпуса 1 смонтированы выполненные цилиндрическими держатели 5 и 6, один из которых связан с силопередающим элементом 7 нагружающего устройства а другой - с опорной крышкой 12. Связь держателей 5 и 6 с силопередающим элементом 7 и опорной 12 осу- .ществляется с помощью сферических соединений.

На торцовой поверхности держателей 5 и 6 вкладьшгей выполнены выточки 13 и 14, смещенные относительно испытуемых подшипников 3 и 4 в осевом направлении. При этом глубина выточек 13 и 14 превышает соответственно длину подшипников 4 и 3, а размер выточек 13 и 14 в сечении, перпендикулярном оси вала 2, превьш1ает соответст- венно наружный диаметр подшипников 4 и 3. Держатели 5 и 6 вкладышей установлены в корпусе 1 таким образом, что подшипник 3, закрепленный в держателе 5, совмещен с выточкой 14 в держателе 6, а подшипник 4, закрепленный в держателе 6, - с выточкой 13 в держателе 5,

В сечении, перпендикулярном оси вала 2, выточки 13 и 14 могут быть выполнены в форме полуокружности, причем центр полуокружности совмещен с осью вала 2, а диаметр полуокруж

5

0

ности превьш ает соответственно наружный диаметр подшипников 3 и 4.

Устройство работает следующим образом.

Держатели 5 и 6 с испытуемыми подшипниками 3 и 4 (скольжения или качения) устанавливаются в корпусе 1 и приводятся в соприкосновение с валом 2. Через отверстие в крышке 9 в полость нагружающего устройства подается рабочая жидкость под заданным давлением. На поршне 7 создается нагружающее усилие Аналогичное усилие (по закону Паскаля) действует и на крьшшу 9, вызывая растяжение корпуса 1. Так как опорная крьш1ка 12 жестко соединена с корпусом 1, а держатель 6 с испытуемым подшипником 4 контактирует с крьш1кой 12, то на держатель 6 действует усилие,реакции F , равное по величине и противоположное по направлению нагружающему усилию F. Испытуемые подшипники 3 и 4 прижи- 5 маются к валу с противоположных сторон равными усилиями F, F, причем каждый из подшипников 3 и 4 не контактирует с противолежащим держателем 6 или 5, т,е. происходит силовое замыкание системы и опоры. Зат ем приводится во вращение вал 2 или корпус 1 (в зависимости от характера испытаний) и проводятся испытания. Момент трения, температура и износ измеряются любым из известных методов.

Предлагаемое устройство обеспечивает возможность проведения испытаний нерааьемных подшипников скольжения и подшипников качения.

Возможно проведение испытаний в следующих вариантах.

Согласно фиг. 1 и 2 испытуемые подшипники 3 и 4 работают в идентичных условиях (по нагрузке и скорости) , Такая схема позволяет ускорить наработку экспериментальных данных. Изготовление подшипников 3 и 4 из различных материалов или различного типа (для подшипников качения) позволяет провести ср авнительные испытания и выбор предпочтительного варианта (с точки зрения износостойкости и др.).

0

5

0

5

0

55

Изготовление одного из подшипников в виде подшипника скольжения (фиг.3), а другого - в виде подшипника качения, причем одинаковых габаритов, позволяет в р зульта1зе испытаний выбрать

предпочтительный вид подшипника для , данных условий работы.

При другом варианте испытаний (фиг.4) в одном держателе, например 5 закреплен один подшипник и выполнены две выточки, во втором держателе, например 6, закреплены два подшипника и выполнена одна выточка. Причем суммарная длина подшипников равна длине одного подшипника. При такой схеме возможно проведение испытаний трех подшипников (как скольжения, так и качения) при различном удельном давлении в них. .

Кроме того, сохраняется возможность проведения испытаний разъемных вкладышей подшипников скольжения, как в основном изобретении.

Формула изобретения

Устройство для испытания разъемны вкладьш1ей подшипников скольжения по авт. св. N - 1276942, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, на торцовых поверхностях держателей вкладьш ей выполнены цилиндрические выточки, одна из которых выполнена в верхнем дерхсателе радиусом и глубиной, большими радиуса и глубины противоположной выточки в нижнем держателе , а другая - в нижнем де - ржателе радиусом и глубиной , большими радиуса и глубины противоположной выточки в верхнем держателе.

(pue.i

(fJus.Z

фиеЛ

Редактор А.Огар

Составитель Т.Хромова

Техред А.Кравчук Корректоро.Кравцова

Заказ 5787/38 Тираж 776Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к испытательной технике, может быть использовано, например, для испытания тяжелонагруженных подшипников (как скольжения, так и качения). Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства за счет испытания как разъемных, так и неразъемных вкладышей подшипников скольжения и подшипников качения. На торцовых поверхностях держателей вкладышей выполнены .цилиндрические выточки. Одна из них выполнена в верхнем держателе радиусом и глубиной, большими радиуса и глубины противоположной выточки в нижнем держателе, Другая выточка выполнена в нижнем держателе радиусом и глубиной, большими радиуса и глубины противоположной выточки в верхнем держателе. Каждый из установленных в держатели испытываемых подшипников нагрз жается силой, направленной перпендикулярно на оси и навстречу одна другой. 4 ил. с (О (Л со СП О1 00 00 ю