Трал для лова рыбы Советский патент 1982 года по МПК A01K73/02 B66D3/08 F16H55/50 

(5+) ТРАЛ ДЛЯ ЛОВА РЫБЫ

Изобретение относится к промышлен ному рыболовству, а именно к тралам для лова рыбы. Известен трал для лова рыбы, соде жащий распорные доски с кронштейнами жестко закрепленный в кронштейнах ка дои доски винт, установленные с возможностью вращения на винтах блоки для пропуска каната на лебедку и реверсивный механизм 1 . Недостатком известного трала является сложность управления. Цель изобретения - упрощение управления тралом путем обеспечения вращения блоков при прекращении их поступательного перемещения. Для достижения этой цели обод каждого блока установлен с возможностью вращения относительно его сту пицы, к обеим сторонам которой прикреплены звездочки, а реверсивный механизм включает в себя подпружинен ные стержни, взаимодействующие с кро штейнами, смонтированные параллельно ОСИ вращения каждого блока с возможностью продольного перемещения относительно обода и снабженные кулачками, взаимодействующими со звездочками. На фиг. 1 изображен трал для лова рыбы; на фиг. 2 - траловая доска; на фиг. 3 канатный блок, смонтированный на доске, разрез; на фиг. узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг.3;на фиг.6 - кинематическая схема блока с реверсивным механизмом , в трех положениях; на фиг. 7 - положение кулачков при их взаимодействии со звездочками. Трал для лова рыбы (фиг. 1 , 2) содержит сетной мешок 1, буксируемый судном 2 с помощью основных канатов (ваеров) 3 и дополнительных канатов (вееров) .Трал оснащен распорными досками 3, при этом каждая из них оснащена блоком 6, через который пропущен дополнительный канат 4. Доска 5 снабжена кронштейнами 7, в которых 90 жестко закреплен винт 8 с посаженным на него блоком 6. Перемещение по вертикали точки крепления каната, т. е. блока 6 относительно центра давления доски 5 осуществляется перетравливанием канатов 3 и, соответственно, канатов (фиг. 2). Канатный блок (фиг. 3, 5, 6) содержит ступицу 9 снабженную по обеим сторонам звездочками 10 и 11, и обод 12 с канавкой для размещения каната, охватывающий ступицу 9 с возможностью свободного вращения относительно последней. Снаружи на ободе 12 смонтирован ограничитель,предотвращающий выпадение каната и содержащий щеки 1 3 и несколько роликов 14,На ободе 12 смонтирован реверсивный механизм, выполненный в виде стержня 15, расположенного параллельно винту 8 и выступающего по обе стороны обода 12. Концы стержня оснащены головками 1б, свя занными со стержнем 15 винтовым соединением, служащим для регулирования длины стержня (ф.иг. k}. Стержень 15 оснащен кулачками 17 и 18, размещенными по обе стороны от обода 12 и имодействующими со звездочками 10 11. . Стержень 15 закреплен на шкиве 12 посредством обоймы 19, в которой размещены пружины 20-22 и упор 23. Кронштейны 7, в которых закреплен винт, служат упором для головок 16, а выступы 2k ограничивают перемещение ступицы 9. Канатный блок работает следующим образом. При перетравливании, например левого по ходу буксировки каната 3 (фиг. 1) , дополнительный канат движется в направлении, указанном стрелками (фиг. 2), вращая блок 6. Кулачок 18 своей нижней частью находится в зацеплении сзубцами звездочки 11 (фиг. 5)J а боковой поверхностью взаимодействует с упором 23 обоймы 19 и передает момент вращения обода 12 на ступицу Э (фиг, 6),Ступица 9 с ободом 12 перемещается влево или, как показано на фиг. 2, вверх до крайнего положения, траловая доска 5 наклоняется внутрь (на дуги) и всплывает, увлекая за собой трал. При продолжении перетравливания каната 3 до узлз соединения его с дополнительным канатом го ловка 16 стержня 15 (фиг. 3) упирается в кронштейн 7 и перемещается в положение I (фиг. 6), а ступица 9 4 (фиг. 3) лесой торцевой поверхностью пирается в неподвижный выступ и станавливается. В этом положении улачок 18 выходит из зацепления с убьямизвездочки 11, а кулачок 17 ходит в зацепление с зубьями звездочи 10, причем кулачок 17 при данном аправлении вращения проскакивает отосительно зубьев неподвижной звезочки 10, как в храповом механизме. этом положении траловая доска 5 (фиг. 2) имеет максимальный крен, о блок 6 остается в крайнем верхнем положении и обод 12 вращается свободно относительно ступицы Э (фиг. 3). В момент окончания перетравливания каната 3 (фиг. 1) траловые доски 5 сходятся и трал 1 складывается, что приводит к уменьшению его сопротивления. Для возврата в исходное положение левый канат 3 выбирается до тех пор, пока его длина не станет равной длине правого каната. В момент начала выборки левого каната 3 дополнительный канат 4 движется в обратном направлении, вращая обод 12 (фиг. 3), при этом кулачок 17, упираясь в один из зубьев звездочки 10 (фиг. 7). передает вращение обода 12 на ступицу 9 и они вместе перемещаются по винту 8 из крайнего положения вниз. В этот момент стержень 15 (фиг. 3), а, соот-, ветственно, кулачок 17 и 18 под действием пружин 22 и 21 возвращаются в исходное положение (фиг. 6). Крен траловых досок 5 восстанавливается и трал 1 (фиг. 1) погружается в закрытом состоянии. Блок 6 (фиг. 2) подходит в крайнее нижнее положение. Правая головка 16 стержня 15 упирается в кронштейн 7, и стержень 15 перемещается в положение II (фиг. 6). В этом положении ступица 9 (фиг. 3) упирается правой торцевой поверхностью в выступ 2Ц и останавливается, при этом кулачок 18 (фиг. 6) входит в углубление на правой торцевой поверхности обода 12, причем нижняя часть кулачка 18 все время находится в зацеплении с зубьями звездочки 11 и при данном направлении вращения обода 12 кулачок 18 проскакивает относительно зубьев звездочки 11, как в храповом механизме (фиг. 7). Шкив .12 при этом (фиг. 3) вращается свободно относительно неподвижной ступицы 9 до момента окончания вытравливания канатов 3 (фиг. 1), и к этому моменту траловые доски 5-занимают первоначальное

положение (восстанавливается крен), а в трале 1 восстанавливаются первоначальные параметры устья и глубина его хода.

Применение предлагаемого изобретения позволит значительно упростить управление тралом.

Формула изобретения о

Трал для лова рыбы, содержащий распорные доски с кронштейнами, жестко закрепленный в кронштейнах каждой доски винт, установленные с возмож- s ностью вращения на винтах блоки для пропуска каната на лебедку и реверсивный механизм, отличающийс я тем, что, с целью упрощения управления тралом путем обеспечения вращения блоков при прекращении их поступательного перемещения, обод каждого блока установлен с возможностью вращения относительно его ступицы, к обеим сторонам которой прикреплены звездочки, а реверсивный механизм включает в себя подпружиненные стержни, взаимодействующие с кронштейнами, смонтированные параллельно оси вращения каждого блока с возможность продольного перемещения относительно обода и снабженные кулачками, взаимодействующими со звездочками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 2б ЗОб«/П , кл. А 01 К 73/02, 29.10.79.

(

fput,2

//////////2

WU2.3

//////////

(Pui.s

ui.S

(Риг. 7