Карусель Советский патент 1982 года по МПК A63G1/34 

Изобретение относится к каруселям. : Известна карусель, содержащая CMOH-I тврованный на основании круговой путь, установленные на нем тракшлин и подкидную дугообразную доску, центральную стойку с приводом для ее вращения и связанные с ней посредством стрел каби ны с колесами, расположенные на круговом .; Недостатком карусели является низка занимательность изг-за однообразного движения кабин и отсутствие игровых возможностей со стороны самих пассажиров. Цель изобретения - повышение зан матейьности каруСели. Цель достигается тем, что в извест ной карусели трамплин выполнен в виде смонтированного ,на катках наводного сектора, шаршфно установлеотюго на рсн вании и имеющего в поперечном сечении трехугольную форму, при этом внешняя сторона сектора, обращенная к центральной стойке, выполнена йогяутой, а осно(54) Р :АРУСЕЛЬ вание имеет дугообразную направляющую,. расположенную поперек кругового пути для размещения катков сектора, причем подкидная доска расположена на круговом пути до трамплина по ходу движения кабин и имеет козырек, шарнирно связанный с ней и размещенный над шарнирным сов динением сектс с основанием, а кабины имеют средство для поворота отно.сительно вертикальной оси. При этом, .средство для поворота кабин относительно вертикальной оси вы полнено в виде киН1ематически связанных между собой рулевой колонки с шестерней и зубчатого сектора, двух гильз, расположенных одна в другой, и пойшипника, размещенного между стенками гильз, щэи этом внешняя гильза связана со стрелой, а внутренняя с зубчатым сектором, и имеет расположенный eaytw ри подшипниковый шток, несущий колесо кабины. На фиг. 1 показана карусель, виа спереди на фиг. 2 - то же, вид свер391на фиг. 3 кабина, продольный раз- на фиг. 4 трамплттн, вид сбоку. Карусель содержит смонтированные на основании 1 приводную центральную стойку 2 со стрелами 3, к концам которых с одной стороньг закреплены амор тизаторы 4, а с другой стороны - кабины 5 с колесами 6 и круговой путь 7 с установленными на нем подкидной дугообразной доской 8, связанной посредством шартфа 9 с козырьком 1О, трамп лином, выполненнь1М в виде смонтированного на катках 11 сектора 12с приводом 13, шаршфко установленного на осно вании посредством оси 14 и дугообразной направляющей 15, расположенной поперек кругового пути для размещешет катков сектора, и средства для поворота кабин относительно вертикальной оси. Привод центральнбй стойки 1 включает в себя электродвигатель 16, зубчатую передачу 17, опору. 18, шестерню 19, цевочный барабан 20 и неподвижную стойку 21, Подкидная дугообразная доска 8 расположена на круговом пути до трамплина nq хоцу движения кабин,а ее козырек 10 размещен над осью 14 сектора 1 Сектор 12 в поперечном сечении имее трехугольную форму, stpw этом его внещняя сторона 22, обращенная к центральной стойке, вогнутую форму. Средство для поворота кабин относительно вертикальной оси выполнено в виде установленно,й в опорах 23 рулевой колонки 24 с шестерней 25 и зубчатого сектора 26, двух rvinbs 27 и 28 с крыш ками 29, 30 и 31, расположеннымиодна в другой, и подшипника 32, размешенного между стенками гильз, при этом внеш няя пвдьза 27 связана со стрелой, а внутренняя 28 - с зубчатым сектором и имеет расположенный подпружинен ный пружиной 33 шток 34 с гайкой 35, колесо кабины. При включении привода центральной стойки кабины начинают движение по круговому пути, на котором установлен по крайней мере один трамплин. При подходе к трамплину кабина въезжает на подкидную дугообразную доску 8, а затем на козырек 10. Въехав на трамплин, кабина прокатывается по вогнутой внешней стороне сектора и совершает прыжок на круговой путь. Сектор может иметь несколько положений на дугообразной направляющей, при которых изменяется высота прыжка кабины с трамплина. При ка дом обороте ие ггральной стойки меняется 5 положение сектора, и, следовательно, высота прыжка кабины с пассажирами.. Макиимальная высота прыжка кабины соответствует минимальному расстоянию от цект ральной стойки до сектора. Для расширеН1Ш игровых возможноотей пассаж1фов, кабина может поворачиваться самими пассажирами на установленный угол влево и вправо от 1фуговой траектории движения кабин, что создает эффшст волнового движе{гая в горизонтальной плоскости. При этом кабина не изменяет своего пространственного положения. Изменение высоты йрыжка кабины от минимума до максимума за один никл работы карусели и возможность поворота кабиа относительно вертикальной оси разнообразит их движение и повышет занимательность карусели. Формула из обретения 1.Карусель, содержащая смонтированный на основании круговой путь, установленные на нем трамплин и подкидную дугообразную доску, центральную стойку с приводом для ее вращения и связанные с ней посредством стрел кабины с колесами, .расположенные на круговом пути, отличающаяся тем, что, с целью повышения занимательности, трамплин выполнен в виде смонтированного на катках приводного сектора, шарнирно установленного на основании и имеюшего в поперечном сечении трехугольную форму, при этом внешняя сторона сектора, обращенная к центральной сТойке, выполнена вогнутой, а основание имеет дуго- образную Направляющую, расположенную поперек кругового пути для размещения катков сектора, причем подкидная доска . расположена на круговом пути до трамплина по ходу движения кабин и имеет козырек, шарнирно связанный с ней и размещенный над шарнирным соединением сектора с основанием, а кабины имеют средство для поворота относительно вертикальной оси. 2,Карусель по п. Г, о т л и ч а а я с я тем, что, средство для поворота кабин относительно вертикальной оси выполнено в виде кинематически связанных между собой рулевой колонки с шестерней и зубчатого сектора, двух rwibs, расположенных одна, в другой, и подшипника, размещенного между стенками гильз, .при этом внешняя гильза CBJH59101756

.зайа со стрелой,, а внутренняя - с зуб-Истх чник«1 мнфо}дмаипв,

чатым сектором, и имеет расположенный принятые во внимание ttpa экспертизе внутри подпружиненный шток, несущий1. Авторское свиавтвпьство ССХ2Р

колесо кабины.№ 539582, кд. А Q3G 1/34, 1977. ё Фаг.1