Контейнер для транспортирования кирпича, шлакоблоков и тому подобного Советский патент 1951 года по МПК B65D85/46 B65D19/10 

Известны контейнеры для транспортирования кнрпича, шлакоблоков И т. н., выполненные в виде коробки с разборными боковыми стенками И еъемным дм ищем.

Однако контейнеры нодобного рода обладают тем недостатком, что загруженные в ннх (нрпич или шлакоблоки, носле доставки их к месту назначения требуют ручной разборки и нерекладкн их мелк шппарт ями в другую тару для развозки к рабочему месту.

В описываемом контейнере этот недостаток устранен тем, что кирпич ИЛИ ньтакоблоки предвари.тельно укотадываются мелкими партиями на поддоны, устанавливаемые в двух плоскостях на днище н на пЕртин KHpHii4a ИЛИ шлакоблоков, уложенные на нижних поддонах. Днин1е KOKTeihiepa снабжено выстунаюиипии за eio габарить с коротKoii стороны крючьями, связывающими его с коробкой, а коробка снабжена переборками, разделяюндими ее на ячейки в соответствии с числом И расположением ноддонов, стенки же коробки связаны щарнирно как между собою, так и с переборками.

На фиг. 1 изображена коробка контейнера е переборками, разделяЮШ.ими ее на ячейки; на фиг. 2-та же коробка в сложенном состоянии; на фиг. 3-днии е KOHTein-iepa, с установленными на нем в два яруса поддонами со стойками кирпича или шлакобло сов и на фиг. 4 изображен контейнер, днии.ем которого служат поддоны.

Контейнер состоит из решетчатой коробки I с переборками 2, етенки которой связаны между собою и с переборками при помощи щорниров 5, ;то позволяет складывать коробку.

Днин(.е 4 контейнера выполнено в виде нло1:1,адки, снабженно с двух сторон крючьямн с5, которыми оно связывается с коробко:, плююmeii в нижнем ноясе шарнирные нетлк б.

Днищем контейнера могут служить также и поддоны 7 с крючьями 5. В этом случае коробка контейнера снабжается петлями 9 для захвата на продольных ее стенках.

Предварительно уложенный в стопки- на отдельные поддоны с крючьями для захвата кирпич или шлакоблоки подхватываются краном и располагаются на днище контейнера в два яруса штабелями с промежутками между ними и накрывается коробкой, с накидыванием петель на крюки днипда, чем и заканчивается иронесс подготовки партии к погрузке на железнодорожные платформы или другие виды транспорта. Разгрузка осуп 1ествляется обратным порядком, нрнчем каждый снятый с дниша контейнера поддон с небольшим количеством кирпича или шлакоблоков может быть погружен на тележку и доставлен к рабочему месту.

Предмет изобретения

1. Контейнер для транспортирования кирпича, шлакоблоков и т. п., выполненный в виде коробки с разборными боковыми стенками и съемным дницJ,e.r, о т л и ч а ю HJ, н и с я тем,, что, с целью разбивки его груза на отдельнЕгге небольшие партии для облегчения доставки их к рабочему месту, применены поддоны, служашие опорой для отдельных небольших партий кирпича или шлакоблоков.

2.Контейнер но п. 1, о т л н ч а ющи йс я применением поддонов, устанавливаемых в двух плоскостях: на днише и на партиях кирпича или шлакоблоков, уложенных на нижних поддонах.

3.Форма выполнения контейнера но пп. 1 и 2, от л и ч а ю nia я ся тем, что поддоны для подхвата их при подаче кирпича илн шлакоблоков к рабочему месту, спабжены выступаюш,ими из их габарита крючьями.

4.Контейнер по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что для складывания его коробки без разборки, ее стенки связаны между собою шарнирно.

5.Контейнер по пп. 1, 2 и 4, от л и ч а ю их и и с я тем, что его коробка снабжена переборками в соответствии с числом и расположением поддонов.

6.Контейнер по пп. 1-5, отл и ч а ю ш и и ся тем, что его нижние поддоны использованы в качестве его дниш,а.

Ф(7г. Л

;