Фазный ротор асинхронной электрической машины Советский патент 1982 года по МПК H02K3/28 

Изобретение относится к устройству фазных роторов асинхронных эле рических машин. Известны фазные роторы асинхронных электрических машин 1. Недостатком изветных фазных рото ров асинхронных электрических машин является неполное использование активной зоны ротора. Наиболее близким к предлагаемому являются роторы электрических машин содержащие секции стержневой обмотк уложенные в пазах магнитопровода в два слоя 2. Цель изобретения - снижение до- . бавочных потерь от вытеснения тока в стержнях обмотки ротора. Указанная цель достигается размещением дополнительных секций в дополнительных пазах, в один слой и соединяемых последовательно с уложенными в два слоя основными секциями. Причем высота ocнoвны пазов бол ше высоты дополнительных пазов на высоту стержня, а лобовые части стержней дополнительных секций выполнены с двумя радиальными отгибами. На чертеже изображена часть ротора асинхронной машины. Ротор содержит вал 1 с напрессованным ферромагнитным сердечником 2, в пазы которого уложены стержни обмотки 3, закрепленные клиньями k. Верхние стержни, уложенные в основные пазы и стержни, уложенные в дополнительные пазы, образуют наружный слой, а нижние стержни, уложенные в глубоких пазах, внутренний слой.. Указанное чередование секций и пазов позволяет уменьшить долю верхних стержней, уложенных в основные пазы, в общем количестве стержней обмотки. Так как добавочные потери энергии от вытеснения тока в верхних стержнях, уложенных в основных пазах, максимальные, то уменьшение доли этих стержней позволяет снизить общие до39190Г

бавочные потери от вытеснения тока в обмотке ротора. Для соединения стержней, уложенных в дополнительных пазах в секции, необходимо выполнение их лобовых частей с двумя радиальными 5 отгибами.

Предлагаемое выполнение, фазной обмотки ротора позволяет снизить потери, обусловленные вытеснением тока в стержнях обмотки.

Формула изобретения

Фазный ротор асинхронной электрической машины, содержащий магнитопровод с пазами, в которых размещены секции двухслойной стержневой обмотки, отличающийся тем, что, с целью снижения добавочных потерь от вытеснения тока в стержнях обмот4

ки, в магнитопроводе выполнены дополнительные пазы, по одному между каждыми соседними основными пазами, ротор снабжен дополнительными секциями, которые уложены в один слой в дополнительных пазах и соединены последовательно с основными секциями, причем высота основных пазов больше высоты дополнительных пазов на высоту стержня секций, а лобовые части стержней дополнительных секций выполнены с двумя радиальными отгибами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Сергеев П.С. и др. Проектирование электрических машин. М., Энергия, 1969, с. 58-72.

2.Постников И.М. Проектирование электрических машин. Киев, I960,

с. 875-883.