Способ профилирования бортов карьеров Советский патент 1986 года по МПК E21C41/00 

Изобретение относится к разработке месторождений открытым способом и может быть использовано в глубоких карьерах, где добыча полезных ископаемых становится невозможной без средств искусственной вентиляции или усиления естественного воздухообмена на нижних горизонтах.

Известен способ формирования бортов карьеров, где добыча полезного ископаемого проводится методом поэтапной обработки уступов с помощью буровзрьшных работ и последую1Цей транспортировкой.

Известен также .способ профилирования бортов карьера, включающий выбор участков в зоне активного действия ветровых потоков, обуривание уступов, заряжание зарядами ВВ,взрывание их и экскавацию взорванной гор- 20 ной массы. Однако известные способы требуют значительных капитальных затрат, и их технология не дает возможности эффективного естественного возбухообмена в связи с малым углом раскры тия ветрового потока. Целью изобретения является удеше ление добычи полезного ископаемого путем интенсификации процесса воздухообмена на нижних горизонтах карьера. Поставленная цель достигается тем что производят обуривание лишь верх них уступов без перебура до проектного контура профиля борта, а заряжание и взрьгоают скважины поэтапно на высоту профиля, при этом радиус профиля определяют по формуле -высота профиля бортаj м; -средняя скорость ветра, м/сек; 0,823 - расчетный коэффициент угла раскрытия ветрового потока - Формула получена экспериментальным путем исходя из условия безотрьш ного обтекания профиля ветровым потоком, при этом полученный коэффициент 0,823 как раз и определяет уве личение угла раскрытия ветрового потока до 35-40 , что соответствует ма симальному углу борта карьера при добыче полезных ископаемых открытым способом в скальных породах. При Ьбычной же технологии выполнения бор

та карьера угол раскрытия ветрового потока не превышает 15-18 .

Способ формирования отдельных верхних участков борта карьера позволяет обеспечить значительную экономшб за счет оставления части горной массы в теле борта на профилированных участках при увеличении интенсивности воздухообмена на нижних горизонтах,

На фиг. 1 изображена схема расположения участков по контуру карьера; на фиг. 2 - роза ветров; на фиг.З схема профиля и ветровых потоков, на которой приняты следующие обозначения: 1 - линия контура обычной геометрии борта, 2 - профилированный борт, и - средняя скорость ветра на данном участке.

Сущность изобретения состоит в следующем. В карьере в зоне активного действия ветровых потоков выбирают верхний участок борта, вьтедшего на контур, для профилирования. Выбранные участки обуривают без перебура дрконтура радиуса профиля, определяемого из выражения: ,причем высота профиля Н получена из суммы 2-3 верхних уступов. Затем производят зарядку скважинь поэтапно, сначала пенополистеролом, а затем взрывчаткой. Взорванную горную массу на высоту профиля затем сглаживают путем экс- кавации подуступами и создают профиль борта задаваемого радиуса для безотрьюного его обтекания воздущным потоком. Выбранный радиус борта профилированной части позволит вовлекать активные воздушные слои ввиду увеличения угла наклона. I Ветровой поток при входе в карьерное пространство обтекает плавный профиль и под углом 35-40 направляется ко дну карьера и значительно увеличивает интенсивность воздухообмена нижних горизонтов, что позволяет поддерживать нормальный состав атмосферы без дорогостоящих средств искусственной вентиляции. Технология профилирования бортов карьера с оставлением части горной массы в их теле обеспечивает значительный экономический эффект.

СПОСОБ ПРОФИЛИРОВАНИЯ БОРТОВ КАРЬЕРОВ, включающий выбор участков в зоне активного действия ветровых потоков, обуривание уступов скважинами, заряжание их зарядами . .f ВВ, взрывание их и экскавацию взор ванной горной масы, о т л. и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью удешевления добычи полезного ископаемого путем интенсификации процесса воздухообмена на нижних горизонтах карьера, производят обуривание лишь верхних уступов без перебура до проектного контура профиля борта, а заряжание и взрьтание скважин проводят поэтапно блоками на высоту профиля, при этом радиус профиля борта определяют по формуле Н-У R 0,823 где Н - высота профиля борта, м; (Л V - средняя скорость ветрового потока, м/сек; 0,823 - расчетный коэффициент угла раскрытия ветрового потока. 4 СЛ